Die wichtigsten Grunde behindern den Start-up, sowie normal-Ing den Motor, und wie man sie in eine kontaktlose Zundanlage (Abb. 15) zu losen sind ahnlich zu Ursachen und Abhilfen speziell fur den Kontakt der Zundung System, das oben genannt sind. Allerdings erfordern die Design-Merkmale der einige Elemente des kontaktlosen Zundanlagen, Nachweismethoden, um die zugrunde liegenden Fehler auf die Einhaltung dieser Richtlinien. Nicht erlaubt, trennen Sie das Motor lauft Hochspannungskabel und uberprufen Sie die Zundung Performance-Elemente ", um Funken", da dies zu Verletzungen (aufgrund hoher Energie) fuhren, sowie mit dem Burnout-und Hochspannungs-Isolation Defekte der Ausrustung Zundanlage. Zur Vermeidung von Schaden an den Schalter, wenn der Motor vom Ausschalten der Drahte von den Terminals ist verboten, sammelt lyatornoy Batterie. Bei der Fehlersuche sowie Durchfuhrung von Wartungsarbeiten mit einem Sensor-Ventil-Dimo Notwendigkeit der Abschaltung der Zundung. Abb.. 15. Das Schema der kontaktlosen Zundanlage: I - die Zundkerze, 2 - Sensor-Ventil, 3 - Zundspule 4 - Schalter 5 - Batterie, 6 - Zundung 7 - Widerstand, 8 - LED, 9 - Klemme auf dem Sensor- Handler in einer kontaktlosen Zundanlage ist nicht erlaubt Dichtung in einem Kabelbaum Nieder-und Hochspannungs eingebettet. Eine ausfuhrliche Diskussion einiger typischer beskon-Takt Zundung aus, dass es schwierig Anlassen der Triebwerke zu machen. Keine Impulse an die Zundspule, gestort, die Fahigkeit zu wechseln. Der Switch wurde entwickelt, um die Bildung von Geberimpulse in Stromimpulse Grenze in der Primarwicklung der Zundspule, dh, er offnet und schlie?t den Stromkreis mit geringer Spannung durch Ver-und Entriegelung des Ausgangstransistors. Wenn der Motor nicht mit einem funktionierenden Kraftstoffzufuhr zum Vergaser zu starten, ist die wahrscheinlichste Ursache fur diese den Fehler zu wechseln. In der Regel ist die genaue technische Zustand Uberprufung Schalter (die grundlegenden Parameter des Pulses) auf der Bank mit einem Umfang Rechteckgenerator. Allerdings beurteilen Arbeits-fahigkeit des Schalters, dh um sicherzustellen, dass es produziert Stromimpulse an die Zundspule oder nicht, ist eine einfache Moglichkeit, mit den Lampentyp A12, 3 Watt. Um dies zu tun, zum Beispiel in der Zundanlage des VAZ-2108-Gewinde losbar von der Zundspule braunen Draht mit roten Streifen laufen von den Terminals 1 Switch und verbinden Sie das Kabel an die Spitze der Warnleuchten. Eine andere Herleitung der Lampe an Klemme B Zundspule verbunden. Dann die Zundung ab und kurbelt den Motor Kurbelwellen-Starter. Wenn die Drehung des Motors Kurbelwellen-Starter-Kontrollleuchte blinkt, bietet die Switch Stromimpulse an die Zundspule, dh Niederspannungs-arbeiten. In Fallen, in denen die Lampe nicht blinkt, bedeutet kommunalen Kommutator nicht geben Stromimpulse an die Zundspule. Daher ist es defekt und muss ersetzt werden. Sollten wir uns daran erinnern den Faden, weil der Ausfall nicht einschalten lasst sich der Motor auf volle Leistung zu entwickeln oder Arbeitsniederlegungen an allen Frequenzen der Kurbelwelle. Unterbrechung in das Netzkabel zu wechseln. Das Fehlen von Stromimpulsen an die Primarwicklung der Zundspule kann auf in die Drahte verbinden den Schalter mit der Zundung oder Zundspule zu brechen, oder wegen ihrer Verbindungen unzuverlassig. In diesem Fall sollten Sie sorgfaltig prufen den Zustand der Leitung-Dov, die Zuverlassigkeit ihrer Verbindung. Erkennt eine nye Drahte ersetzt, schwachte die Verbindung zu sichern. Beschadigte Zundschloss. Oft ist der Grund fur das Fehlen der Stromimpulse an die Zundspule kann fehlerhafte Zundung werden. Wenn Sie auf Zundung nicht geschlossenen Kontakten 15 / 1 und 30 / 1 ab. Um dieses Problem zu beheben, mussen Sie prufen, ob Ihre Leistungsschalter Plug-Vorsitzender, in der Art und Weise bereits besprochen. Fehlerhafte Kontakt der Zundung ersetzt in-Pasni. No-Spannungsimpulse an den Switch auf den Sensor, beruhrungslos Sensor defekt. Proximity-Sensor anstelle des Flachses etablierten Offner, bietet Versorgung der Gouverneure von Impulsen an den Switch und ist in der Sensor-Verteiler Zundung befindet (Abb. 16). Die Effizienz der beruhrungslosen Sensor lasst sich wie folgt (Abb. 17) uberpruft werden. Zwischen den Stecker aus der Sensor-Verteiler von Zundung und Zundkabel mussen, um den Strahl Ubergang Anschluss mit einem Voltmeter verbinden. Einschalten der Zundung und langsam Drehen des Schlussels speziellen Kurbelwelle mit einem Voltmeter die Spannung am Ausgang messen. Mit guten Naherungsschalter seine Ausgangsspannung mussen dramatisch schwanken zwischen einem Minimum (nicht mehr als 0,4 V) auf die maximal - nicht mehr als 3 in einem kleineren Netzteil. Die Stromversorgung erfolgt in der Regel 8-14 B. Wenn der Test ergibt, dass der Wert der Spannungsimpuls vom Sensor ausgegebenen entspricht nicht den oben vorgegebenen Fallen mussen Sie den defekten Sensor ersetzt werden. Break in der Verkabelung zwischen den Sensoren und der Schalter Zimmer. In der Praxis Nutzung von Autos ofter Spannungsimpulse vom Sensor kann nicht beskontaktnoggo tun wechseln, weil der Bruch in der Verkabelung zwischen dem Sensor-Komponenten Distributor Zundschloss. Sichtprufung ist notwendig, um den Status der Leitungen und die Zuverlassigkeit der ihre Verbindung zu uberprufen. Entdeckt Beschadigte Leitungen ersetzt, und lose Verbindungen zu Einheiten sicher.
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