(24) April 2004 aus dem Tor zu den gro?ten in Russland und ist im Wesentlichen einzigartige Reihe von Service-Busse, und in der Tat in der Nahe des Kreml - buchstablich 5 Minuten zu Fu? entfernt. Im Sommer geoffneten Fenster, zieht angenehme kuhle Brise mit dem Moskau-Fluss. Am Eingang zum Gebaude des Technischen Zentrums fur hohe Fahnenmasten - Fahnen mit Emblemen Mercedes und Setra. Flags Ankundigung fast sofort, sobald Journeying Wegweiser "Kolomna". "Newborn" - Technical Services Centre for Busse von Mercedes und Setra - bis nur noch einen Monat alt, aber er war gezwungen, uber sich selbst in Moskau und Umgebung avtobusnikov sprechen. Es begann alles in den spaten 80ern. Wenn die Worter "second hand" begann unsere stockende Wirtschaft erhalten, ist stark sichtbare Konturen in Form von Industrieanlagen, Autos, Flugzeuge und Busse. Auf den Stra?en der Vorstadte geflasht "Manna", "Mercedes", "Verkauf" und vielen anderen Marken weniger bekannt. "Das Alter", "Einwanderer" begann ziemlich schnell zu sagen: die Reparatur von Fahrzeugen vor 20 Jahren mehr und benotigten haufiger, allmahlich nahm die Produktion von Ersatzteilen, "Auslander", die nicht an die russische Surrogate verwendet werden, verlangt gute Ole und Flussigkeiten. Das ist, wenn ein Konvoi in 1417 und "Busch" fur Service und Reparatur von Luxus-Busse, deren Verantwortungsbereich umfasste die Bereitstellung Reparatur und Wartung von importierten Omnibusse, die in der Sud-, Sudost-und Ost-Region Moskau organisiert wurde. Es entwickelte sich allmahlich eine eigene Schule repairmen, Vorgesetzte, Manager des Dienstes. Gesammelten Erfahrungen und Kontakte mit auslandischen Lieferanten von Ersatzteilen und Zubehor. Radikaler Wandel in den spaten 90er Jahren aufgetreten, als die meisten Maschinen O303 zog seine eigenen - zu ersetzen begann, die nachste Generation der Busse kommen und dramatisch erhoht die Zahl der Autos Marke Setra. Dann wurde beschlossen, fur die Schaffung eines grundlegend neuen technischen Zentrum fur "smart"-Maschine Reparaturen entwickelt, reich mit Elektronik, Systeme, Selbst-Diagnose und Fernuberwachung des technischen Zustandes der wichtigsten Komponenten und Baugruppen geladen vorzubereiten. Consultants bei der Entwicklung des Projekts wurden die Mitarbeiter der deutschen und der Moskauer Buro der Firma Evobus und Daimler-Chrysler, in dem sie erscheint als ein Sektor fur die Produktion von Bussen. Um fair zu sein, dass der Transport kolomnenskih angesammelt genug Erfahrung und Wissen, um ein technisches Zentrum fur modernes Design. Das Ergebnis der gemeinsamen Arbeit, die etwa zwei Jahre gedauert hat, die Entstehung der gro?te Komplex Russlands fur die Wartung aller Arten von Bussen als deutscher und russischer Produktion. Jetzt in seinem Umfang der Arbeiten umfasst die Wartung von mehr als 300 Autos in der Spalte 1417 enthalten (davon etwa 200 - Mercedes und Setra verschiedene Arten) und einer gro?en Anzahl von einheimischen und deutschen Trainer arbeiten in der Region Kashira zu Egoryevsk. Haufige Besucher hier, und mit den Zahlen von anderen Regionen Russlands - Das Zentrum ist fast auf halber Strecke zwischen Moskau und Rjasan, auf einer Hauptverkehrsader. Das Zentrum verfugt uber Buros, ein Geschaft ein hochklassiges Trainings-, zwei Reparatur-Einheit, einem separaten Abschnitt des Reifens. Im Gegensatz zu den traditionellen "Corporate"-Dienst implementiert viele innovative Losungen fur Planung und Ausstattung Arbeitsbereichen. Also, angesichts der Tatsache, dass es immer wieder aufs Neue mit den Bussen nicht nur verschiedene Marken, aber von unterschiedlicher Lange und Anordnung der Gerate arbeiten, Reparatur-Komplexe ohne klar definierte Arbeitsbereiche geplant und stationarer Einrichtungen ist nur eine 12-Meter-Grube, ausgestattet mit beweglichen Buchsen und komplex fur die Sammlung von Altol. Alle anderen Arbeiten wird durch die Verwendung beweglicher Hubkraft von 8 Tonnen, die, je nach Gro?e und Gewicht des Busses in ein System von vier, sechs oder acht, geeint durch eine gemeinsame Steuerung Kabel kombiniert werden kann, getan. Diese Jobs sind transformable flexible Schlauche Auswahl von Abgasen, Druckluft, Strom-und Niederspannungs-Stromversorgung gebracht. Repair Komplex verfugt uber 10 Beitrage und besteht aus zwei Gebauden mit einer Gesamtflache von? 2.000 m2. Kleinere Gehause ist fur die gleichzeitige Dienst zwei Busse von bis zu 14 m, und einer von ihnen gestaltet werden kann in der Grube arbeiten, und auf der anderen Seite - auf der beweglichen Aufzugen. Ein gro?erer Fall erlaubt die gleichzeitige Arbeit mit sieben Autos und alle Klassen von Dimensionen, auch artikuliert. Bei der Gestaltung dieses Gebaudes berucksichtigt alle Fragen im Zusammenhang mit diesem Service-Busse. Zum Beispiel, deren Hohe. In den letzten Jahren deutlich erhoht die Zahl der Halb-und Doppelstock-Fahrzeuge. Fur die Arbeit mit ihnen auf den Liften braucht viel Kopffreiheit, und Gewahrleistung der Designer Kolomna, und zusammen mit freiem Platz fur sperrige Busse. In diesem Fall ist es moglich, das gesamte Spektrum der Diagnostik, einschlie?lich Computer-, Demontage und Montage von Einzelkomponenten und Baugruppen, mechanische Montage und Werkzeugmaschinen, Wartung von pneumatischen Systemen durchzufuhren, Tanken technischen Flussigkeiten Bremssysteme, Kuhlung und Schmierung . Weitere Einzelheiten ist notwendig, um der Reifenmontage Station erzahlen. Wenn es auch eingedenk der besonderen Gestaltung des Technical Center und gab den Versuch auf, den gro?en Wagen in die Werkstatt fur Aus-und Einbau der Rader antreiben. Diese Operationen werden in einem speziellen abgedeckt Uberfuhrung vom Radlader mit einem speziellen Griff richtig in den Laden geliefert durchgefuhrt. Reifen Komplex ist mit allen Arten von Maschinen fur Reifen jeder Gro?e ausgestattet - von Personenkraftwagen, um Fracht und Landwirtschaft. Zur Entfernung von gro?en Reifen verwendet horizontale Maschine fur Radgro?en bis 30 ausgelegt. " Neben Montage und Auswuchtmaschinen, es ist eine Maschine zum Walzen von Stahl-Schmiederader und das Bad, um die Reifen unter Druck gepumpt zu uberprufen. Die Hauptattraktion des Ortes - ein Lagerhaus fur die Installation bereit Rader mit Reifen werden aufgepumpt. Der Prozess der Veranderung der Rader auf ein Minimum beschrankt: die Entfernung der defekten Rad zur Reparatur eingeschickt, sondern setzte sie aus dem Lager genommen - vollig fertig, ausgewogen. Der ganze Vorgang dauert einige Minuten. Jede Minute der Bus bringt Realeinkommen und Verschwendung im Leerlauf, unrentabel fur die Spalte sollte minimal sein. Trotz der offensichtlichen Erfolge, es ist ein "Baby" und eine Menge Probleme. Sie befassen sich mit den akuten Mangel an einige Elemente von Ersatzteilen, die in erster Linie aufgrund des "Alters" von vielen Stationen. Manchmal muss man wochenlang warten, fur einige Kleinigkeiten. Unter solchen Umstanden entwickelt sich allmahlich die Praxis von Ersatzteilen ist nicht allzu wichtig Analoga moglicherweise in Russland. In der Regel in einer Spalte 1417 Service direkt in der Linie von Bussen, einschlie?lich Ferngesprache, achten. In dem Arsenal der technischen Zentrum - ein leistungsfahiges Abschleppwagen, mobile Tankstelle auf der Grundlage von Kleinbussen. Clock-Notdienst und technische Unterstutzung fur Anwendungen senden und empfangen Reparatur Teams Bereiche innerhalb und sogar Kolomna, Moskauer Gebiet. Technisches Zentrum wurde als Basis-Paket von Garantie-und After-Sales-Service-Busse von Mercedes und Setra erstellt, so gibt es immer mit der Firma "Evobus" den Verkauf der Maschinen in Russland zu kontaktieren. Die Spezialisten des Unternehmens fuhren regelma?ige Fortbildung und Umschulung von Spezialisten aus dem Zentrum als an der Ausbildung Klasse, die in das Verwaltungsgebaude des Zentrums befindet, und Ausbildungszentren in Deutschland. Wie so oft ublich, das Leben zu Veranderungen in der Arbeit der Kolomna-Center gebracht. Die Serienproduktion der neuen Busse LiAZ, wortlich "gestopft" importiert Motoren, Getriebe, Achsen und Elektronik, hat verlangt ein Hochstma? an Service. So, innerhalb der Mauern des neuen Zentrums zu erscheinen begannen und inlandischen Busse, zunachst im Rahmen der Garantie und dann fur das laufende sowie Reparatur, leider unvermeidlich. Jetzt Tech Center in 1417 Konvoi "Kolomna" - ein diversifiziertes Unternehmen, das alle Arten von Bussen, die in diesem Teil der Region Moskau dient und ca. 2.000 Reparaturen pro Jahr zu tragen. Sa Nicholas, CEO von Konvois 1417: - Bus-Service - eine sehr spezifische Bereich der Service-Center?. Nach der Untersuchung und rechtzeitige Reparatur, Wartung von einem hohen technischen Niveau des Busses - ein Garant der Sicherheit der Fluggaste, die sie benutzen. Nur in sehr gutem Zustand Bus bietet Komfort wert modernen Anforderungen fur den Personentransport. Aber der Service - es ist auch eine okonomische Kategorie. Wie keine andere Form des Transports, muss der Bus profitabel sein. Und dies kann nur der Fall sein, wenn sie auf Linie geht in gutem Zustand und nicht wieder auf "dodelok" ein oder zwei Stunden nach dem Verlassen der Reparatur-Zone. Eine einfache Bus warten Reparaturen - unwiederbringlich verloren Geld und Zeit gescheitert Passagiere. Unsere Aufgabe - um diese Verluste auf Null zu reduzieren, bietet eine moderne Service-Fahrzeuge, die alle neuen technischen Losungen und Organisationsformen absorbiert hatte.
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