Auf dem russischen Markt im Jahr 2006 Toyota Camry MG Unmittelbar nach der offiziellen Weltpremiere, kam auf einmal in 5 Ausstattungslinien und zwei Varianten des Motors (bis 2,4 und 3,5 Liter.) Kapazitat betrug 167 und 277 PS. Comfort 1 (R1) Diese Version der Assembly ist eine grundlegende , aber dennoch nennen es die Armen hart Car Buyers in der Montage, erhielt das Auto, das mit modernen Einrichtungen ausgestattet wurde:. Servolenkung, HA, Elektro-Steuerung von Windows fur alle Turen, Heckscheibe, elektrochromen Ruckspiegel (ausgestattet mit Heizung und Falten), Zentralverriegelung mit Fernbedienung. Auch in der Basis-Konfiguration eingestellt ist opittronaya Beleuchtung Instrumententafel, Vollzeit nebelscheinwerfer und regen Sensoren. Sicherheit ist auch in der Hohe. Wahrend dieser 4 Airbags, ABS treffen sich mit Bremskraftverteilung EBD, elektrische Brems-Notfalle -. «Brake Assist» Was den Komfort, an dieser Stelle die Designer auch versucht, jubeln installiert Klimaautomatik mit 2 separaten Zonen-, Luft-Ionisator sehr gute Sound-System mit integriertem CD-Wechsler (Kapazitat.. - . 6 CDs) 6 Lautsprecher Fur die Bequemlichkeit, das Lenkrad, Lenkrad, gibt es zusatzliche Tasten fur die Audio-In dieser Konfiguration Sitz Fach Um die Menge des Gepacks zu erhohen -... den Rucksitzen slazhivayutsya 2 Comfort + (R2) Es unterscheidet sich aus der Basis-Version behoben. - Scheinwerfer Unterlegscheibe 3 elegans (R3) In dieser Konfiguration Sitze sind mit elektrisch ausgerustet und mit Haut ebenfalls installiert Parkplatz Radar Nach der Mitte des Jahres 2006, dieses Gerat mit einer anderen nutzlichen Funktion ausgestattet wurde -.. beheizbare Vordersitze . 4. Prestige (R4) an die Spitze aller enthaltenen Xenon-Scheinwerfer-System und Stabilitatskontrolle VSC, Tempomat. Diese aufgefuhrt sind trimmen war nur ein Motor mit variabler Ventilsteuerung, die auf 2,4 Liter und 167 PS betragt installiert Macht 5. Lux (R5) unterscheidet sich von der vorherigen Gruppe von Elementen wird durch den Motor leistungsfahiger 3,5-Liter gegrundet. Auf Kosten des Mechanismus der Dual-VVT-i ist in der Lage, Leistung 227 PS Neben entwickeln sich aus einem starkeren Motor, der Ausrustung Besitzer gefallt einstellbaren Winkel Rucksitzen, ein Vorhang, der Sonnenschutz fur die Heckscheibe, sowie Holz-Einsatze im Lenkrad. Bewertet von dem Besitzer des Autos Toyota Camry 2.4 16V VVT-I Auto Jahr 2004 Toyota Camry 2.4 16V VVT -Ich kann als vierturige Limousine, die in einem bestimmten Fall beschrieben werden hat eine goldene Farbe und ist mit Frontantrieb, Automatik-Getriebe und Benzin Motorleistung von 152 PS und einem Volumen von 2,4 Liter ausgestattet. Das Auto wurde freigegeben im Jahr 2004 und wurde im Jahr 2009 gekauft, die bereits mit einer Laufleistung von 50.000 Meilen. Aber heute ist die Laufleistung hat 60.000 Kilometer erreicht. Wahrend des Betriebs ich sagen, dass die Mangel Auto Toyota Camry 2.4 16V VVT-I in der ersten. Queuing seine Lange, die als Folge fuhrt zu Unbehagen Parkplatz, ein weiterer Nachteil der hohen Steuern und Versicherungen, aber anders als das ist, habe ich noch beachten und Marken-Salon und ein Vier-Maschine. Es gibt in diesem Modell naturlich und Wurde, sie sind : Verfugbarkeit von Ersatzteilen, geringe Wartung, Zuverlassigkeit, Einfachheit der Konstruktion, sowie hohe Bodenfreiheit fur eine Limousine Unter Berucksichtigung all dieser Aspekte und stellte diese Schatzungen:. fur Sicherheit, Asthetik und Zuverlassigkeit - Five, fur den Antrieb Leistung und Komfort -. die vier am Auto Toyota Camry 2.4 16V VVT-Ich traumte, ich war immer da, aber weil ich anfangs nicht genug Geld, um es zu kaufen, starten Sie dann auf das Feld gehen, ich zuerst, und dann auf 15 -. ke, aber die Besitzer der Traum, den ich erst im Jahr 2009 werden konnte, musste ich das Auto fur eine lange suchen, da einige Exemplare nicht nahern hat mir fur den Preis, wahrend andere in der Regel in einem schrecklichen Zustand gewesen sein. Aber sobald ich drehte die wirklich gute Kopie, und trotz dieser hohen Laufleistung, davon 48 Tausend Kilometer, war das Auto selbst in guter Form, so dass ich es gekauft, und. Da fur den Betrieb, kann ich sagen, dass auf den ersten Ich war ein wenig Angst vor ihrer Gro?e, denn vorher hatte ich nie nicht auf auslandische Autos fahren, und sogar mit einer so starken Motor und Automatikgetriebe. Aber im Laufe der Zeit habe ich an alles. Da ich dieses Auto gekauft im Winter und in diesem Winter, wie wir wissen, war reich an Frost und stark, so hatte ich, um den Alarm, die ohne Autorun beim Start war die Veranderung. Im winterlichen Betrieb kann ich sagen, dass das Unternehmen dem Auto sind nur beim ersten Mal perfekt. Doch es Diese Tatsache ist und drehte mich weniger, weil der Betrieb in extremer Kalte-, Ol-Racks entstand unmittelbar nach Monaten nach dem Kauf. Ich musste die aus Gas, die steifer sind im Vergleich zu Ol zu ersetzen, sind billig und machen das Auto sicherer in den Kurven. Auch zur gleichen Zeit und musste ein paar Gluhbirnen das herauszufinden, werden verbrannt und gereinigt dem Gas. Wenn ich kaufte dieses Auto auf den ersten Blick und nicht finden konnten Spuren von Schlagen oder lackiert andern Teile, aber noch wahrend der Operation festgestellt, dass der Kuhler der Klimaanlage verformt wird, ist der linke hintere Kotflugel lackiert, und anderte die Sto?stange uberhaupt. Es ist einfach so konnen Sie gar nicht sehen, aber das bereits getan haben? Seit Klimaanlage war nicht funktioniert, dann hatte ich wieder zu fullen, und jetzt ist alles in Ordnung. Sehr dankbar bin ich Hersteller Modell Toyota Camry 2.4 16V VVT-I, weil seine ausgestattet mit einem ABS-System, das mich auch reiten auf neshipovanoy Gummi ermoglicht. Now Ich werde ein wenig uber die Nachteile seines Autos zu erzahlen. Personlich an meinem Auto Innenraum gestaltet Licht Velours und so ist es sehr leicht verschmutzt, da dieses Material ist die Einhaltung aller Staub, Haare, Schmutz, Fusseln, und so weiter. Auch vor dem Kauf von Toyota Camry 2.4 16V VVT-I, las ich eine Menge unterschiedlicher Bewertungen daruber, wo die Eigentumer ein und alle waren uber die Fuzzy-Steuerbarkeit zu sprechen, aber ich glaube nicht, und wenn er der Eigentumer wurde dieses "Schiff", ist es nicht verargert mich, weil zum Beispiel mag die Tatsache, dass das Lenkrad nicht sehr empfindlich. Nachteil ist die Gro?e und das Modell, da Parkplatze ist es nicht sehr komfortabel, und die ublichen Garage es nicht passen. Versicherung ist teuer, da die Stromversorgung nicht schon bis zu 150 PS, und nach 150, da es 152 l / s hat, so muss man mehr bezahlen. Ein weiteres Argernis ist, dass der Schmutz in das Auto nicht will zu gehen, und es bewirkt, dass einige Schwierigkeiten in den Winter-Betrieb - Maschine hat Automatikgetriebe und ein starker Motor daher in der Lage, sofort in den Dreck und gestempelt zu graben, und schob sie versuchen uberhaupt zu nichts fuhren Aber all dies. , denke ich so von dem, was noch toleriert werden, aber der gro?te Nachteil fur mich ist, dass der Fahrer nicht bequem sitzen, und stellen Sie sich einen Stuhl und kann es nicht oft habe ich den Eindruck, dass die Japaner haben das Auto machte fur sich und Ich meine, menschliches Wachstumshormon ist es nicht nur, was sie mit Fu?en zu tun. Da alle Nachteile bereits ausfuhrlich beschrieben, jetzt ist es schon moglich ist, und die Profis zu erinnern. Es ist niedriger Kraftstoffverbrauch, eine solche Einheit, die die Stadt ist nur 11 Liter, und das Land -9. Der Kofferraum ist sehr geraumigen Kabine und gro? wie die Vorder-und Ruckseite. Sehr zufrieden mit meinen verschiedenen Optionen und Sensoren und andere kleine Dinge freuen. Overclocking-Modell Toyota Camry 2.4 16V VVT-I kann einfach nicht umhin, zu beeindrucken, personlich, beschleunigte ich 210 Kilometer mit einer Geschwindigkeit Maschine ist nicht einmal ruhren. Ich bin glucklich mit meiner Wahl, und poezzhu auf dieser Maschine noch einige Jahre, und nur dann verkaufen, weil ich ein Auto will mit vier- . Allradantrieb Quelle:
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