Bei 15 Grad unter Null, wurde beschlossen, die Kamera auf eine mehr oder weniger beleuchteten Platz zu verlassen, da war es schon ziemlich dunkel, und machen ein paar von rund vier Schusse) hatte zwei Spieler - sobsvennyh Lancia Delta und Fiat Bravo Sport Bruder. Diese Kamera in der Hand ist zum ersten Mal statt, so von ihnen zu lernen obraschatsya hatte zu spielen gehen,), so dass die Qualitat der Bilder wird immer noch funktionieren. Aber ich schlage vor, alle, die Interesse an der Tatsache, dass wir zu bewundern sind. Versuchen Sie nun kurz erzahlen, wie ich der Besitzer dieses Wunder der italienischen Kunst geworden ist. Es begann alles irgendwo in der Mitte des Juni, als mein Bruder fing an zu brennen, um einen Fiat Bravo Sport (was ich auch tat es einmal, und wies auf eine der Websites) zu kaufen. Nach einigem Suchen fand ein Bruder in der Gegenwart von einem der Handler Silber Beispiel in dem Bild auch! ... Sie mag ihn sehr und er beschloss, kaufen ... Er versuchte, viele davon abzubringen, die Argumente meiner Meinung nach an alle Fans und Besitzer italyashek bekannt, und sie beliefen sich auf etwas so etwas wie - italienisches Auto ein wenig besser als eine Blechdose, und dann, weil die schone ... Wie anders Japaner oder Deutschen ... In kurzen, uberzeugen sie ihn nicht und er wurde der Besitzer dieses schonen Auto ... Die Halfte der Stra?e von den Handlern ich am Steuer sa?, das Lacheln nie verlassen Gesicht - der Motor nur sehr wie auf 1,4 uberrascht, und lassen Sie die Turbo-Jet. Die Maschine ist von gro?em Interesse fur alle, wie selten auf der Stra?e begegnet. Bis zu diesem Zeitpunkt Mir gefiel die Subaru Legacy, und das ist, was ich zu leisten wollte, obwohl sie vermutlich ein zweites Bravo, sehr viel, wie ich es zu nehmen. Und wenn es an seinen Handen war ein Akt der Auswahl von Legacy, ging ich in den Salon ItalAvto, herauszufinden, ob der Ansatz Bravo, sich zu beruhigen, da Zweifel haben. Bravo kommenden Monaten und nicht geplant, aber der Ausgang aus dem Salon-Berater Roman (Gott gebe ihm Gesundheit, war sehr hilfreich) sagte, ich hatte nicht ein neues Auto auf Bravo basiert gesehen ... Lancia Lancia Delta ... ... ... Er zeigte Bilder und alles! Ich will ..! White ... desto mehr will ich! (Wie Vermachtnis ist auch in Wei?, sie sofort ganz vergessen). Sie versprachen, in 1,5-2 Monate bringen ... Sie brachten in drei ...), aber na ja, wenn es unertraglich war) Als ich sie sah in der Nahe der Kabine, war sofort klar, dass wartet nicht vergeblich ist, ist es noch schoner zu leben. Eine Woche spater habe ich die glucklichen Besitzer der ersten, die ich mit einem Lacheln erinnern wurde, ist es uberraschend managerov benachbarten Kabine des Mazda obezshumki ihr im Delta haben es nicht bereut gelinde gesagt, nicht sehr gut. Und naturlich die Reaktion der anderen, noch Aufnahmen vor dem Hintergrund des Delta (nicht wie ein Ferrari, ist es schon), gebeten, ... Wahrend des Laufens-in, so das technische Potenzial noch nicht vollstandig untersucht. ABS + EBD, ESP, ASR, elektronische Differentialsperre-Q2, Hill Holder, 7 Airbags fur Fahrer-, Beifahrer-, Seiten-und Fenster-Airbags, Vorhang, fur einen Fahrer-Knieairbag, AHS - fortschrittliche Antriebssystem, DCT (DRIVE STEERIRNG CONTROL) - aktiv Electric Power Steering sind mit ESP, Alarmierung, Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern und Dual Gurtkraftbegrenzer, aktive Kopfstutzen, Klimaautomatik, Armlehne mit integriertem Kuhlfach, Leichtmetallfelgen «Sport» mit Bereifung 225/40 R18 "angeordnet. Seat mit einer Kombination aus Alcantara und Leder Full Grain "kornige Struktur, Radio CD MP3, Dual-Radio-Tuner, Lautsprecher Hallo-Fi Class gepolstert - BOSE mit Verstarker und Subwoofer, Lenkrad und Schaltknauf mit Leder und Fernbedienung , getonte Heck und zwei hintere Seitenscheiben, Armlehne Rucksitz, Spieglein an Sunshields, Chromleisten an der Unterseite Fenstern.
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