Moskvich 401 hat das veraltete Modell Anfang 1954, sein Vorganger, die als Grundlage fur eine neue verbesserte Version verwendet wurde ersetzt. Dieses Modell hatte die gleiche Korper als predshestvuyuschya Modifikation - vierturige Limousine "Moskwitsch 400". Im Auto konnte vier Personen, das Zimmer zu kneten, ist Sitzkomfort nicht anders, als auch ergonomische Eigenschaften. Waren die einzigen Optionen, um das Auto in Bewegung zu bringen und zu steuern lassen. Modernisierung des Fahrzeuges beruhrte seine technische Seite - es hat verfeinert Motors. In der "Moskwitsch 401" Motor wurde eingebaut, das Volumen von 1,0 Litern, aber er hatte mehr Macht als der Motor in der "Moskwitsch 400" installiert - jetzt Macht war bereits 26 PS, verglichen mit dem gleichen 23 PS. Transmission blieb nicht aktualisiert - Zwei-Wege, die drei Vorwartsgange und einen Ruckwartsgang Auto hat. Velocity erreicht das Auto auf der Autobahn betrug 90 Stundenkilometer - und das war die maximale Geschwindigkeits-Weltrekord fur ein Auto "Moskwitsch 401". Wenn wir die Anderung des Korpers betrachten, wird es erhalten bleiben und nicht aktualisiert. Aber zur gleichen Zeit, die heimische Autoindustrie, wurde eingestellt, um das Auto-Modell der Palette, die der Korper-Typ hatte zu produzieren "convertible." Aber nach einer Testversion, dieses Auto ist nicht auf in dem Land gefangen, und die Kosten ihrer Herstellung wurden gorzdo mehr als das Auto hatte body "Limousine". Weil das Verdeck in jedem Fahrzeug dieser Klasse als Cabrio, ist teuer, aber die sowjetische Fuhrung konnte nicht in den Nachkriegsjahren leisten, wie ein teures Auto zu produzieren. Version des "Moskwitsch 401", die vom Hersteller nur fur zwei Jahre produziert, weicht einer konstruktiven Losung der folgenden sowjetischen Entwicklung - ein Modell Moskwitsch 402. Quelle:
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