View akkumulyatnoy Battery Bei der Untersuchung wird die Batterie durch den technischen Zustand der einzelnen Batterien und alle Batterien im Allgemeinen und bemerkte Nachteile eliminiert werden bestimmt. Uberprufen Sie die Batterie aus dem Fahrzeug entfernt, wahrend der Inspektion in der folgenden Reihenfolge: Uberprufen Sie den Schokoriegel und machen in der Abwesenheit von Elektrolyt austreten-Tanz sicher. Um dies zu tun, den Seiten und unten Monoblock mit einem trockenen Tuch vor wischen und dann osmot-ret. Wenn Sie ein Leck in mindestens eine Batterie-Ray Baht in den Laden bringen, um den Schokoriegel zu ersetzen. Ebo-flow vaskularen Nissen Batterie durch den Flecken an den Wanden der seitlichen-O bestimmt wird, uberprufen Sie die Batterien und deckt eine Flache Schicht aus isolierendem Mastix Zustand. Deckel mussen sauber und frei von Rissen und Ecken und Kanten. Dirt-und Elektrolyt in die Risse gefangen, leiten Strom und einen Beitrag zur beschleunigten Selbstentladung Batterien rennomu. Wenn sich Schmutz oder Zwangsjacke Elektrolyt Oberflache der Batterie mit einem Tuch, das mit 10% Ammoniakwasser wischen und dann trocken wischen, sehr sorgfaltig prufen die Batteriepole. Oxidschicht mit Pin-Clips auf das Glasgewebe (Kork-Batterien mussen zur gleichen Zeit geschlossen werden) zu entfernen. Klare Wein-tovye Clips, entfernen Sie den Korken aus der Batterie und die Beluftungsoffnungen reinigen in ihnen eine dunne Holzstabchen. Metalldraht kann nicht fur diesen Zweck verwendet werden. Wenn die Batterie schwach ist und no-provorachi Vath Kurbelwelle mit der erforderlichen Geschwindigkeit, muss sie aufgeladen werden. Wenn der Elektrolyt sind Fremdkorper oder Verfarbung, Elektrolyt-Ersatz gefunden. Vor der for-menoy Elektrolyt Entladung der Batterie vor-zulassigen Grenzwerte, Elektrolyt-und gie?en Sie die Batterie grundlich mit destilliertem Wasser. Nach dem Waschen, Fill-Spitze, aber der Elektrolyt von der gleichen Dichte, die eine Klingel hatte, und dann den Akku aufzuladen. Es ist moglich, Schlie?ung der Platte aktiv materiellen Teilchen zerfallen, so Waschen ist in der Garage mit der Einhaltung von Schutzma?nahmen empfohlen. Nach dem Aufladen der Batterie zu kontrollieren. Pro-Trust-Level des Elektrolyten in jeder Batterie. Zur Bestimmung des Ausma?es der Ladung auf die Dichte des Elektrolyten in jeder Batterie-Check Match der Dichte und der Jahreszeit und klimatischen Bedingungen, in denen die Batterie. Nach der Uberprufung der Stecker an eingefuhrt, wischen Sie die Oberflache mit Isolierband Mastix und installieren Sie das novit Batterie auf dem Auto. Uberprufung der Batterie, aus dem Fahrzeug entfernt und befindet sich auf der langfristigen Lagerung wahrend des ersten Monats nach der Produktion von Batterien mit den geladenen Form in den Elektrolyten abgeschieden werden muss alle 15 Tage, ob hohe Selbstentladung Batterien zu uberprufen. Dazu messen die Dichte des Elektrolyten. Wenn innerhalb von 15 Tagen nach Inszenierung Akku entladt sich signifikant von der gesamten Batterie oder separate Batterie fur die Sache der Selbstentladung finden und zu beheben gescannt werden. Der Grund fur die Selbstentladung der Batterie ist in der Regel ein Drainstrom uber eine Schicht aus isolierendem Mastix mit einem Elektrolyten, oder das Vorhandensein von Verunreinigungen im Elektrolyten impragniert. Spater besichtigen Sie die Batterie einmal im Monat. Nach jeder Inspektion die Batterie aufgeladen. Nachfullen des Elektrolyten Niveau des Elektrolyten in der Batterie ist zu einem Standard gewartet und regelma?ig in 10-15 Tagen gepruft, und an der hei?esten Zeit des Jahres einmal pro Woche. Um festzustellen, das Niveau des Elektrolyten verwendet ein Glasrohr mit einem Innendurchmesser von 3-5 mm rennim. Tragen Sie einen Draht oder ein Metallstab ist nicht erlaubt. Durch die Absenkung der Ebene der share-vat nur destilliertes Wasser. Sie konnen nicht von oben bis elektro-lit, und je mehr Schwefelsaure. Andern der Dichte des Elektrolyten Dichte des Elektrolyten in einen geladenen Akku sollte immer auch dann, erfullen die klimatischen Bedingungen und die Zeit des Jahres (siehe Tabelle 1).. Andern Sie die Dichte des Elektrolyten, wenn die klimatischen Bedingungen und die Zeit des Jahres ist es wunschenswert, in der Master-tion, fur die Pre-Laden Sie den Akku ist. Am Ende der Bestellung, ohne Ausschalten der Ladestrom, um die Dichte des Elektrolyten zu andern. Zu diesem Zweck jedem Batterie-Elektrolyt Gummiball saugen bis zum oberen Rand der Platten und stromen in die Accu-mulyatory auf das vorherige Niveau: destilliertes Wasser, wenn die Dichte des Elektrolyten die zur Verringerung der Notwendigkeit, speziell praparierten Elektrolytdichte 1.385, wenn die Dichte des Elektrolyten erhoht werden muss. Nach jedem Nachfullen kostenlos fur eine Stunde fur eine bessere Durchmischung des Elektrolyten weiter, nach der pro-Dichte zu glauben. Wenn die gewunschte Zahlungsweise fur nicht erreicht wird, wiederholen Sie die oben beschriebenen Vorgange. Es ist inakzeptabel, die Dichte des Elektrolyten zu andern, einfach verdunnen den Elektrolyten oder Wasser ohne Anklage. Anbringen Drahte der Batteriepole zuverlassige elektrische Verbindung mit der Leitung-Dov Batterieklemmen ist von gro?er praktischer Bedeutung, weil sie zuverlassiger Start-motion gatelya elektrischen Anlasser macht das Scheitern der Verbraucher und den Generator beschadigen selbst bietet. Deshalb, um bei der Installation der Batterie im Auto an die Klemmen mit den Klemmen verbinden bei jedem Besuch zu uberprufen. Vor dem Anbringen des Lichts zu saubern das Glas-term Schleifpapier Kontaktflachen und Batterie-Clip der Spitze des Drahtes. Danach auf einem Umkippen bringen und fest andrucken, die Klemmschraube festziehen. Zum Schutz vor Oxidation der Spitze zusammen mit einem Clip nach dem Beitritt der Au?enhulle mit einer dunnen Schicht Vaseline. Wenn eine nachfolgende Prufung noch gefunden werden Spuren von Oxiden sollte von der Anschlussfahnen, Augen-Stith und nach dem Beitritt wieder zu schmieren entfernt werden. Fehlerbehebung Wenn der Akku aufgeladen Batterieentladung schnell etsya, die Grunde fur diese Regel sind Kapazitat, STI-Akku, Verschmutzung oder Elektrolyt austreten kann auf der Oberflache (Selbstentladung) reduziert. Die Kapazitat wird als Folge oft Sulfatierung Platten reduziert. Wenn die Reduzierung der Kapazitaten ist klein (nicht mehr als 20-30%), sollte man versuchen, Sulfat wie folgt zu entfernen. Time-to-Batterie ryadit 1,75 fur jede Batterie, und das Gie?en der Elektrolyt mit destilliertem Wasser zu ersetzen. Um die Batterie aufzuladen. Nach Abschluss der Bestellung auf die kunstliche Schwerkraft des Elektrolyten auf die normale Sicht zu bringen, nach den einschlagigen klimatischen Bedingungen und die Zeit des Jahres. Nach dem Aufladen der Batterie erneut, um die Kapazitat, die durch die Entlastung bestimmen und, falls vorhanden, um zu erhohen, um die erste Dimension gegenuber, noch halten Ladung, Pro-Business-Transaktionen zu mehrere Male, bis der NAI-gro?e Kapazitat, aufgegeben der Batterie. Nach dem letzten Aufladen des Akkus kann am Fahrzeug installiert werden. Wenn die Kapazitat nicht erhoht, passieren Sie die Batterie in den Laden, um die Platten zu ersetzen. Sehr hohe Selbstentladung ist das Ergebnis einer Verunreinigung des Elektrolyten. Ein solcher Elektrolyt muss ersetzt werden. Leakage ist auf der Oberflache eines tragbaren Voltmeter definiert. Fur diese zweite einen Draht aus dem Voltmeter an jedem Pol der Batterie, wahrend andere auf der Oberflache der isolierenden Anzug-ki beziehen, erstreckt sich an verschiedenen Punkten. Durchbiegung Volt-Meter zeigt ein Leck. Zur Beseitigung Kriechstrome mussen vorsichtig sein, aber wischen Sie die Oberflache des Deckels und der isolierenden Kitt mit einem Tuch, das mit einer 10% igen Losung von Ammonium-Alkohole, und dann trocken wischen. Die beobachteten Risse auf der Oberflache der isolierenden Mastix durch Lopatinskii-Punkte mit glatten Seiten repariert, nach dem Entfernen von ihrer Oberflache Elektrolyten. Um dies zu tun, Warme zum Ende des Spatels auf einer Lotlampe und Mastix Kleber auf das Laufwerk, bis Sie die Risse geflickt haben und nicht eine glatte Oberflache. Verursacht ein starker Ruckgang der Netzspannung elektrische Gerate, wenn Sie das Starter kann wiederum: Entladen der Batterie; Oxidation Spitze Drahte an den Klemmen der Batterie, der Verletzung einer teilweisen Kontakt zwischen der Spitze peremych Coy und Pol-Ableger einer der Batterien. Vor allem Batterien in die Batterie, um den Grad der Entspannung zu uberprufen. Wenn der Akku aufgeladen ist, sollten Sie uberprufen, ob die Spitze Drahte an den Klemmen der Batterie Oxidations-vermint. Seen-tion zur Oxidation sweep zu entfernen. Salvatorische Kontakt zwischen der Spitze peremych Coy und Pol Ableger einer der Batterien ist leicht zu erkennen, wenn der Motor startet nach ein paar Start-rum der Hand, um die Temperatur der Jumper uberprufen. Heizung eine Brucke zeigt einen teilweisen Nichterfullung des Kontaktes an der Kreuzung. Akku Reparatur in der Werkstatt. In der Umkehrung einer der Batterien Batterie, dh die Polaritat der Batterie auf der Ruckseite, die in der Regel aufgrund der Tatsache, dass die Pole der Batterie herausstellte, kurzgeschlossen werden fur einen bestimmten Zeitraum oder diese Batterie hat einen niedrigeren Grad der Ordnung, wie folgt vorgehen. Bestimmen Sie zuerst, perepolyusovanny Batterie mit einem Voltmeter. Diese Batterie ist in der Regel niedriger Spannung und das Voltmeter Nadel wird in die entgegengesetzte Richtung abgelenkt. Zur Wiederherstellung der alten Polaritat perepolyusovanny Batterie muss gesondert berechnet. Wenn eine nachfolgende Entladung perepolyusovanny Accu-mulyator gibt die volle Kapazitat geladen wird, ganz der Batterie und installiert novit auf dem Auto. Andernfalls wird eine separate Gebuhr fur die Batterie perepolyusovannogo wiederholen. Bei der Operation wird manchmal Kurzschluss der Batterie tion innerhalb eines einzigen Batterie, weil der Zeit-Verletzung der Separatoren und Platten entgegengesetzter Schaltungsblocke brockeln ka Teilchen des aktiven Materials. Auf die gleiche Spannung an den Klemmen der Batterie wird auf Null reduziert oder in dessen Nahe. Im Gegensatz zu Zeiten perepolyusovannogo korotkozamk-nutogo Akku wahrend des Ladevorgangs Spannung nicht zu erhohen, und nimmt die Dichte des Elektrolyten andert sich nicht. Akku mit Co-rotkozamknutym Batterie sollte zum Shop fur die Demontage und Beseitigung eines Kurzschlusses gesendet werden. Risse in Monoblock-oder Ebenholz Dosen sind eine Folge der plotzlichen Erschutterungen und Sto?en, wenn Sie eine Batterie oder schwache Batterie Einbau in den Schlitz Auto tragen. Aner-Arbeiter sind Risse schnell Abnahme der Elektrolyt in einem Akkumulator, die Kristallisation von Salzen auf der Oberflache der Schokoriegel, nassen Boden und die Seitenwande Monoblock. Das ganze Stuck Batterie ersetzt werden muss, dass zufriedene-BLE nur im Studio. In Fallen, in denen die Farbe oder Zeichen ("+" und "-") r, welche die Polaritat der Batterien, verschlissene oder Unbekannte zu bestimmen, in-hoditsya neu Polaritat. Dazu laden die beiden Kupferdrahte angeschlossen an die Pole der Batterie, das Gericht in Ubereinstimmung mit dem Wasser. Durch die Erhohung der Leitfahigkeit von Wasser, um ein wenig Schwefelsaure (Elektrolyt) oder Salz hinzufugen. Wire (und damit die Batterie-Terminal), uber die das Wasser-vyde lyaetsya eine gro?e Anzahl von Gasblasen (Wasserstoff), die eine negative folgt, und eine andere - ja. Winterbetrieb Battery low Umgebungstemperatur bewirkt eine Snee-tion Temperatur des Elektrolyten, die Akku-Kapazitat verringert und beeintrachtigt die Effizienz des Motors zu starten Starter. Daruber hinaus besteht die Gefahr des Einfrierens Elektronen rolita und die damit verbundenen Blutgefa?e platzen und lassen Sie den Akku nach unten. Es ist zu beachten, dass der Gefrierpunkt Elektrolyten auf ihre Dichte, dh der Grad der Ladung ansammelt, lyatornoy Batterie abhangig ist. So die Elektrolytdichte 1.290 (ein geladener Akku Nye) gefriert erst bei - 74 C, und die Elektrolytdichte von 1.160 (entladene Batterie) - at - 16 C. Um den Elektrolyten vor dem Einfrieren ist notwendig, zu verhindern: Wenn Sie das andern? Zeit des Jahres auf die Dichte des Elektrolyten in der Batterie zu wechseln, Batterie, um das Auto nur, wenn voll aufgeladen zu halten, sollte der Akku im Winter nicht uber 25% bei der ersten Gelegenheit, um die Fledermaus-Ray Ladung, mit einem Ruckgang in den Saurestand Spitze in der Akkumulatoren-tori-Batterie mit destilliertem Wasser, kurz bevor Sie losfahren, um Mischen von Wasser mit dem Elektrolyten zu gewahrleisten und zu verhindern, es friert, isolieren Sie die Batterie Filz (die Oberseite der Batterie kann nicht mit blockiert werden). In Langzeit-Parkplatz der Autobatterie zu schie?en und die Lagerung der Faden in einem beheizten Raum. Aufladen der Batterie Die richtige Aufladen des Akkus ist entscheidend fur die Wert-yuschee lange Lebensdauer und storungsfreien Batterie fur das Auto. Die Reihenfolge der Lade die folgenden: ohne Entfernen der Stecker aus der Batterie, wischen Sie die Oberflache des Deckels und der isolierenden Kitt mit einem sauberen Tuch, das mit einer 10% igen Losung von Ammoniak und trocken wischen, entfernen Stecker aus den Batterien und uberprufen Sie die Elektrolyten, die innerhalb von 12-15 mm uber dem oberen Rand der Platten sollte. Durch die Absenkung der Ebene der oberen mit destilliertem Wasser, bringen Sie die positiven und negativen Pole ba-tarei jeweils auf positive und negative in lyusam Ladegerat; handeln Dimmer, stellen Sie den Ladestrom, die an der ersten Stufe schy fur diese Art von Batterie entspricht. Ladestrom Baht-Meter, den ersten Schritt, bis die Spannung-tion in Zeiten der meisten Batterien Batterien nicht dos-tignet 2,4 (portable Voltmeter zu messen, ohne den Ladestrom) zu machen, aber in Elektrolyt wird nicht gesehen werden Anzeichen einer Gasentwicklung ("Kochen"), und die Erreichung dieses Ladestrom auf einen Wert entsprechend der zweiten Stufe reduziert, und weiterhin, dass die aktuellen, die Zeichen des Endes der Ladung verantwortlich. Zeichen des Endes der Ladung: die Dichte des Elektrolyten steigt die ganze Zeit in pro-ce Ladung hat ihren maximalen Wert und nicht mehr erhoht-Falten erreicht, wird die Spannung an den Klemmen der einzelnen battery, erhoht sich auch wahrend des Ladevorgangs , erreichte seinen am meisten Hals-Gro?e (in der Regel ca. 2,5 -2,7 V) und nicht zu einer Erhohung uns, und in allen gibt es reichlich Batterien gazovydele-tion ("Kochen"). Ladevorgang abgeschlossen, wenn alle drei at-Zeichen wird gleichzeitig zur Verfugung, die zusatzlich uberpruft alle 15 min fur 2 h durch die Messung der Dichte des Elektrolyten und die Spannung, wenn der Ladestrom. Beenden Sie den Ladevorgang, bevor dann (Teil der Bestellung) nicht. Wenn nach dem Laden wird festgestellt, dass die Dichte der Elektronen in verschiedenen Batterien oder nicht rolita nach der Zeit, oder klimatischen Bedingungen, in denen die Batterie, ist es notwendig, die Dichte des Elektrolyten auf die Norm zu bringen, wir kunstlich (siehe oben ). Passen Sie die Dichte der Elektronen rolita nur, wenn der Ladestrom. Wenn Sie fertig geladen, schalten Sie den Ladestrom an Proben-ki in Ort und reiben Sie die Oberflache der Lider und Schneid-internationalen Mastix (um Spuren des Elektrolyten zu entfernen) mit einem Tuch, das mit einer 10% igen Losung von Ammoniak und dann trocknen mit einer Batterie und installieren Sie sie auf das Auto.
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