VERLUST VON KRAFTSTOFF Nachfullen des Kraftstoffs Verlust ist das Betanken des Autos von Kanistern, Eimern, Fassern ziemlich gro? sein konnen, als das unvermeidliche Leckagen und Verdampfung von Kraftstoff. Der Kraftstoffverbrauch ist stark, wenn der Einsatz von mechanisierten-Bearbeitungen aus dem Kraftstofftank Spender reduziert. Der Tank wird empfohlen, vollstandig zu fullen, vor allem im Sommer die Moglichkeit, das Auslaufen von Kraftstoff wahrend der Expansion mit einem Anstieg der Temperatur der umgebenden Luft zu eliminieren. Oft fullen die Autofahrer mit Kraftstoff-Tank mit Kraftstoff Oktanzahl, nicht die empfohlene Werk-unterricht, dh eine andere Marke. Dies erhoht nicht nur Kraftstoff, sondern erhoht auch den Verschlei? Motorteilen. Die Verwendung von Benzin mit niedriger Oktanzahl (zB A-76 statt der AI-93) oder das Mischen sie zur Detonation fuhren. Typische Anzeichen der Detonation ist der Klang von Metall-knock-Cue, die Erhohung der Trubung von Abgasen aus der Tiefe shitelya, Uberhitzung des Motors. Vorubergehend konnen Sie versuchen, den Mund-Detonation der Installation zu einem spateren Rotation der Zundung Roth in Richtung minus Shell Leistungsschalter (siehe Abbildung 9) verletzen .. Wenn ja Detonation besteht, sollten Sie sofort ersetzen den Brennstoff nach Werksangaben Anweisungen, um nicht nur seine Kostenuberschreitungen zu vermeiden, sondern auch Schaden Motoren. Der technische Zustand der viele verschiedene Grunde, so scheint es, sind nicht direkt auf den Verlust von Kraftstoff verbunden. Zum Beispiel, die schwache Ein schwaches Licht fur Abblend-power Gluhbirnen oder Reflektoren schlechte oder fehlerhafte Scheibenwischer nicht scheinen, um einen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch haben. Doch aufgrund der schlechten Sichtbarkeit der Stra?e der Fahrer gezwungen ist, mit au?erster Vorsicht zu bewegen, oft zu nicht kostendeckenden Preisen, die zu einem erhohten Kraftstoffverbrauch fuhrt. Wenn diese Faktoren auf indirekte nym zusammenhangen konnte, dann, zum Beispiel der technische Zustand des Motors direkt auf den Kraftstoffverbrauch. Erhohter Verschlei? von Details lei-Motor, vor allem Zylinderlaufbuchsen, Kolbenringen und Zusammenarbeit, beschadigte Zylinderkopfdichtung oder undichte Ventile passen erheblich reduzieren Kompressor UIS in den Zylindern und damit entwickelt der Motor die volle Leistung. Folglich, um die notige Kraft Treiber zu erhalten oder gezwungen, die Lieferung von Brennstoffen zu erhohen, oder bewegen unteren Gangen, was zu nicht rechtfertigen den Verlust von Kraftstoff. Verlust von Kraftstoff hangt weitgehend von den technischen Zustand der Anlagen Versorgungssystem. Mogliche Auslaufen von Kraftstoff durch die Gesellschaft undichte Rohrverbindungen mit den Instrumenten. Falsch eingestellte oder defekte Vergaser fuhrt zu fett oder mager. Denken Sie daran, dass die Zusammensetzung des Gemisches, in den Vergaser gekocht, einen direkten Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch. Wie reich sowie Mittagessen nennaya Mischung erhoht den Verbrauch. Zunachst mussen wir die Wartungsfreundlichkeit und Deutschland Elliptizitat von Geraten liefern zu gewahrleisten, da die Vergaser, Kraftstoffpumpe, Kraftstoff-Tank. Entdeckt mussen lose Verbindungen und defekte Dichtungen ersetzt anziehen. Schuld daran in den Vergaser (und in diesen Fallen besonders starken Anstieg des Kraftstoffverbrauchs) die Aufmerksamkeit auf den Motor zu ziehen. Wenn scharfe Pedal die Drosselaktuator, wird der kalte Motor wie "Choke" (in den Vergaser Mischung hergestellt schlecht) sein. Schwarzer Rauch aus dem Auspuff, der Geruch von Benzin und die Moglichkeit der Einleitung eines kalten Motors ohne Starten nuvi Markenzeichen der Bildung von uberflussigen angereicherte Gemisch. Notwendig, die Mischung, die Kraftstoff-Fullstand in der Schwimmerkammer, die minimale Drehzahl der Kurbelwelle des Motors anzupassen. In dem intakten System, sofern die optimale Zundung ny Zundzeitpunkt und gute Qualitat Funken zwischen den Elektroden der Zundkerze. Wie fruh und spater Zundung ganie reduziert die Motorleistung und erhoht den Kraftstoffverbrauch. Bei Anzeichen einer anormalen Betrieb des Motors (Netzteil arbeitet) sollte in gutem u.beditsya des Systems und stecken Sie den ersten Platz in der Richtigkeit der Apparatur Timing (in Ubereinstimmung mit den Anforderungen von Anlage-anleitungen) werden. Mit einem schwachen Funken zwischen den Elektroden der Zundkerze auf den normalen Prozess der Verbrennung Gemisch in den Zylindern des Motors verletzt wird, reduziert den Stromverbrauch und erhoht Kraftstoff. Sie Kerzen sind solche Probleme: Verletzung der normalen Lucke zwischen den Elektroden, Schmierung (Ru?) Elektroden, Risse Isolator Schmelz-und korrodirova-tion der Elektroden. Kennzeichnung der Kerzen, zum Beispiel A17DV, ist wie folgt zu interpretieren. Der Buchstabe A bedeutet, dass die Kerze ein Gewinde M14x1, 25 hat. Candle Gewinde M18x1, 15 mit dem Buchstaben M. Die Buchstaben D und H bezeichnen die Lange der Gewindeteil der Kerze 19 und 11 mm, und die Buchstaben B bezeichnet zeigt, dass die Warme Kegel Kerze fur ihren Korper. Ein oder zwei Zahlen stehen, nachdem der Index bezeichnet die Anzahl der Kerzen leuchten, Schnurrbart-konventionell bestimmt seine thermischen Eigenschaften. Je hoher der Warmewert Zahl ist, wird die Kerze "kalter". Die Zahlen in den Index oben genannten nicht fur die Charakterisierung der Kerzen anwenden und es gibt nicht, von Wien an den Eigentumer des Autos. Fur jede Art von Motor, den Sie mochten eine Kerze mit einer bestimmten Anzahl von Gluh-nym. Andernfalls wird die Khalil-Ing der Zundung, wenn das Gemisch in den Zylindern durch die durch einen elektrischen Funken ersten suspendiert, und die direkten Kontakt mit einem hei?en Korper Kerzen entzundet wird. Schwache Funke ist auf Risse in der Verteilerkappe und Rotor Schaden an der Isolation der Drahte von Hochspannungs-Zundspule, Kondensator oder storen die normale Abstand zwischen den Unterbrecher. Man sollte auch nicht vergessen, dass der Kraftstoffverbrauch einen erheblichen Einfluss technischen Zustand des anderen Einheiten, Baugruppen und Systemen des Autos haben. Zum Beispiel, Kupplungsschlupf aufgrund der geringen seiner Freilauf Pedale oder Schmierung von Reibscheiben, falsch Einstellung der Vorderrader oder Uberdrehen-tion Radlager, ist falsche Einstellung des Torus-mozov oder Fehlfunktionen einzelner Elemente gering, der Druck von Luft Reifen Rader - die wahrscheinlichsten Ursachen der erhohten Widerstand gegen die Bewegung des Wagens und ungerechtfertigt angesichts der Kraftstoffverbrauch (in einigen Fallen bis zu 10% der etablierten Normen des Unterrichts). Daher sollte es keine Verletzung der Anpassungsmechanismen und Websites auf ihre Brauchbarkeit zu uberwachen, und wenn die Notwendigkeit der Beseitigung dieser Fehler selbst oder Pay-Hsia bis zu den Tankstellen zu helfen. Thermische Bedingungen des Motors Warmekraftmaschine Modus sind hauptsachlich der Kuhlung des Systems zur Verfugung gestellt. Optimale thermische Bedingungen fur die Mehrheit der Autos 80-90 SS. Die Bedienung des Auto-mobil mit den thermischen Bedingungen unter dem normalen erhoht den Kraftstoffverbrauch um 6-8%. Der Grund dafur ist, dass in der unterkuhlten-Nenndrehzahl, die Bedingungen der Prozesse und smeseobrazova brennenden Treibstoff unvollstandig verbrennt, kondensiert an der Zylinderwand, wascht das Olfilm verdunnt und Ol in das Kurbelgehause. Daher erhoht sich die Verlustleistung durch Reibung. Schadliche Auswirkungen auf die Wirtschaft und erhohen die Motortemperatur uber das akzeptable Niveau. In diesem Fall sind die erma?igten Fullung der Zylinder und die Voraussetzungen schaffen fur die Detonation zufrieden. Und dies fuhrt zum Verlust der Macht der, und damit den Kraftstoffverbrauch. Daher halten die Notwendigkeit fur post-Janno der gewunschten thermischen Bedingungen der Motor, der standig uberwacht und wenn notig, bis-Libanon Kuhlmittel in den Kuhler-System oder Kuhlung des Wasserschlosses, stellen Sie die Spannung des rem-NJ Lufterantrieb , um die Verfugbarkeit Thermostat uberprufen. Fahrtechnik muss daran erinnert werden, dass eine kleine Geschwindigkeit des Fahrzeugs, und in der Nahe des Maximums, unwirtschaftlich. Erfah-Lautstarke einzustellen, die wirtschaftlichen Verhaltnisse des Motors, wenn das Fahrzeug mit einer Drehzahl der Kurbelwelle des Motors entsprechend 1.2) der maximalen vorgesehen ist. Erhebliche Kraftstoffeinsparungen kann mit dem Einsatz von mind-Schrott Bremsen erreicht werden. Mussen so klein wie moglich auf die Hemmung Ort, da die Energie des Autos, bei-dem bei der Verbrennung von einer bestimmten Menge an Kraftstoff beim Bremsen in Reibungsarbeit umgewandelt, und fand durch Hitze begleitet wird, geht auf die Heizung-tion von Bremsen, Reifen, dh Energie verloren, und mit ihr der Verlust von Brennstoff, der fur diese Energie aufgebraucht ist. Fur Kraftstoffverbrauch sollte schrittweise auf die Inter-hundert zu starten, wenn moglich, und in vollem Umfang nutzen geschickt nach vorne und rollte das Profil der Stra?e. Erfahrene Fahrer manchmal die impulsive Bewegung, die in der intensiven Beschleunigung besteht bei der hochsten zu einer bestimmten Geschwindigkeit wieder zu bezeugen und um dann weiter Khat, mit einer Reduzierung der Geschwindigkeit. Dieser Zyklus von Beschleunigungs-reel in regelma?igen Abstanden wiederholt. Fur eine gute Vorfeld der Pre-brauchen hochwertige einstellbare Bremse und Fahrwerk des Autos. Am besten ist es eine Rolle fur die Bewegung mit einem Motor-fahig ist, auch wenn der Hang sanft. Wenn Leerlauf, schalten Sie die Zundung aus ist nicht aus dem Grund, dass die haufige Starten des Motors den Verschlei? der Teile und erhoht den Kraftstoffverbrauch erhoht. Es sollte daran erinnert werden, dass im Schiebebetrieb bei hohen Geschwindigkeiten bergab unter-zulassige Spiel in den Gelenken der Propeller wie moglich Bruche Antriebswellen. Verwenden Sie niemals die Leerlauf wahrend der Fahrt auf einem Rollenprufstand Coy um Schleudern zu verhindern. Der Kraftstoffverbrauch wahrend der Fahrt durch die Stadt stark expandierenden regelma?ig. Aber in der geschickten Fahren kann Kraftstoff zu sparen. Vor jeder gezwungen-nung bleibt zu Ausrollen zu bedienen, tragt nur eine leichte Hemmung direkt am Point of stoppen. Wir mussen so bemuhen uns, die Geschwindigkeit der Bewegung, um bis zu der Zeile "Stop" an der Kreuzung in dem Moment zu berechnen, wenn das grune Licht und passieren die Kreuzung ohne anzuhalten. Unter normalen Fahrbedingungen nicht behindern sollte die Bewegung der gatelem, da diese Methode nicht reduziert den Kraftstoffverbrauch, wenn der Motor nicht "Ozone", mit dem Sie die Kraftstoffzufuhr in das Regime der Zwangsarbeit im Leerlauf (Motorbremse) deaktivieren konnen installiert werden. Kraftstoffverbrauch ist abhangig von der Dauer der Beschleunigung des Fahrzeugs beim Anfahren und den geschickten Einsatz von Zahnradern in Bewegung. Wenn Sie von dort sollten keine langfristigen Beschleunigung in jedem Gang und den Ubergang zu einer hoheren dit, sobald es erreicht die Geschwindigkeit, mit der Beschleunigung ist bei der nachsten Ubertragung moglich und Switching chenie Ubertragung nicht die Geschwindigkeit verringern werden. Definition des Augenblicks der Fahrer Gang durch die Praxis erreicht. Beim Fahren auf einer ebenen Stra?e ist notwendig, um den hochstmoglichen Gang benutzen. Bei einer hoheren Transfer Limit empfohlen uberwinden und Tiefen, nach der Dispergierung des Autos. Mit einem deutlichen Ruckgang in der Geschwindigkeit der Kurbelwelle des Motors, die Entstehung von einer Detonation und Klopfen im Motor aufgrund der erhohten Widerstand gegen die Bewegung, um in einen niedrigeren Gang und erst nach der Auflosung des Autos auf der Show zu bewegen wieder einmal eine hoheren Gang. Ny Unregelma?igkeiten oder Verzogerungen in Reichweite Switch-ne redach fuhrt zu hohen Kraftstoffverbrauch. Um den Kraftstoffverbrauch um das Fahren auf schlechten Stra?en (in der schlechten Stra?en, mit Schneeverwehungen, etc.), um vorab zu den anderen Gang, die uberwunden werden kann, diese Strecke gehort zu reduzieren. Wir empfehlen nicht, Schalt-Transfer-Betrieb wahrend der Fahrt auf schwierigen Standort, weil das Auto zu stoppen und fahren los mit seiner Me-hundert dieser Bedingungen ist es schwierig und verbunden mit einer hoheren Geschwindigkeit Verteilung des Kraftstoffs. Wenn das Auto Schleudern, sollten Sie keine Erhohung der Fre-Tautou Motordrehzahl, da dies zu einem tieferen zaryvaniyu Rader in den Boden fuhren konnte. Es sollte nicht mit dem Auto uber den zulassigen Normen im Unterricht-tion angegebene Belastung, sowie den Transport zum Autodach langwierig und Hohe der Lasten. In diesen Fallen wird der Kraftstoffverbrauch nicht nur die erhohten Rollwiderstand aufgrund der erhohten Belastung, sondern auch der Luftwiderstand beeinflusst. Erhohte Flie?fahigkeit LUBRICANTS Olverbrauch uber dem normalen haufigste Ursache fur erhohten Olverbrauch Ex-lyaetsya uber dem Niveau des Kurbelgehauses. In der Regel sollte der Olstand nicht fruher als 5-7 Minuten nach dem Gie?en in den Motor uberpruft werden oder stoppen sie nach der Arbeit. Die normalen Niveau sollte an der oberen Markierung mit einem Zeiger oder ein Tag sein "Genug." Wenn der Pegel uber dem Normalwert, erhoht sich die Stromungsgeschwindigkeit wegen sinkender zu viel Ol in den Brennraum-of. Hit eine Menge Motorol in den Brennraum pv ist die Ursache nicht nur eine bessere Verteilung der, sondern fuhrt zu einer raschen Bildung von Kohlenstoff auf den Kolben und die innere Oberflache der Brennkammer selbst, die den Betrieb des Motors auswirkt, Verringerung der Macht, die oft eine Ursache der Selbstentzundung Mischung Verunreinigungen der Ru? Abgasanlage des Motors erhoht Vath Emissionen von schadlichen Verunreinigungen in der Umwelt. Bei der Uberprufung der Olstand im Kurbelgehause empfohlen, um seine Qualitat, dh zu bestimmen, stellen Sie sicher wunschenswert ihrer weiteren Anwendung. Verunreinigtes Ol kann-visuelle Alarme konnen durch ihre Farbe und Transparenz auf dem Messstab oder masloizmeritelnom Tropfen Aufteilung in Filter-rovalnuyu (schriftlich) Wei?buch definiert werden. Wenn das Ol-Licht oder durch die Messung der Teststreifen durch den Olfilm Etiketten sind deutlich sichtbar Risiken, eignet er sich fur die weitere Verwendung. Wenn das Ol dunkel oder schwarz ist und die Risiken schlecht markiert, sollte es ersetzt werden. Genauer gesagt, kann der Grad der Verunreinigung des Ols durch die Farbe des Olflecken auf dem Papier geschatzt werden. Wenn der mittlere Flecken oder schwarzen Gurtel hat einen braunen Fleck oder gelb-braune Farbe, in der Regel mit einer signifikanten Oxidation des Ols, muss sie auch ersetzt werden. Wenn fur die Ol-mene unbedingt andern Sie den Olfilter, und wenn die Laufleistung ubertrifft die 30 bis 35.000 km, die Zweckma?igkeit, sondern spulen Sie das System Motorschmierung herkommlichen Motor Masse Schrott oder moglicherweise eine spezielle promyvoch-Heizol. Verwenden Sie niemals eine Spulung des Systems Motorschmierol Kerosin oder Benzin (Diesel Preise), wie sie sich Fett waschen durch Reibung Einheiten, die auf der Reibflachen Fressen fuhren kann. Daruber hinaus fuhrt die Verwendung zur Lockerung mazeobraznyh zheny an den Innenwanden des Kurbelgehauses oder Olleitung, die nicht vollstandig durch Waschen der Schmierung System entfernt werden verschoben. Wenn der Motor noch feine Partikel ma-zeobraznyh Ablagerungen schnell verschlechtern die Qualitat des reinen Lichts zhezalitogo Ol und kann das Netz-Empfanger maslopri Olpumpe verstopfen, um das Ol-Filter, die gelagerte Kurbelwelle und Nockenwellen bekommen, storen die normale Schmierung von Maschinenteilen . Wenn Sie die Bewegung Gateley mit verschlissenen Zylinder, Kolbenringe, Lager, Kurbelwelle Verbrauch von Motorol Verbrauch um ein Vielfaches erhoht. Overspending Olverbrauch kann auch eine Folge der erhohten thermischen Regimes des Motors sein. Betrieb des Motors zu einem reduzierten thermischen Regime fuhrt zu einer Verschlechterung des Ols, das eine Reduzierung Integrationszeit zu ersetzen verursacht. Um die Menge des Motorols zu reduzieren und sorgen fur die erforderliche Zeit seines Dienstes und die erforderliche Qualitat, um Kontakt mit Wasser in Ol, Benzin und andere Verunreinigungen zu vermeiden, in der Zeit um den Olfilter austauschen und reinigen Sie die Kurbelgehauseentluftung. Wenn Wartung und kleinere Re-monte Gerate und Komponenten Schmiersystem, daran erinnern, dass Sal-Schiff, Dichtungen, Schlauche aus Gummi paronita, etc., die nicht stabil sind, um Losungsmittel enthalten, Aceton, und sie konnen, wenn fur Padania beschadigt werden gemacht, auch in kleinen Mengen. So waschen Sie die Schmierung Losungsmittel streng verboten ist. Um den Verbrauch von Motorol zu reduzieren die rechtzeitige Erkennung und Beseitigung moglicher Leckagen durch Undichtigkeiten in den Fugen und Dichtungen beschadigt oder nicht richtig verpackt ki Entladung (Kontrolle) Rohre. Mehrverbrauch von Getriebe Ole und Fette, hangt Getriebeole Verbrauch auf ihrem Niveau von Auto-Terah Getriebe, hinten oder an der Vorderachse und ger-metichnosti Einheiten. Uber dem Niveau des Gewichts-la fuhrt zu einer erhohten Auslaufen von Ol durch Lecks und Dichtungen. Auf einem niedrigen Niveau von Ol in das Auto, tragen Terah Reibung Teile schneller und ubertreffen Ol verunreinigt, was zu deren vorzeitigen erforderlich mennaya Ersatz.
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