Big freien Pedal. Mit einer gro?en freien wahrend des Kupplungspedals wird "fuhren", dh nicht vollstandig ausgeschaltet ist, kann unterschiedlich sein. Das Fahrzeug bewegt sich in Schuben, schwer ne-Umschaltung Gang, denn wenn drucken Sie das Pedal Kupplung nicht vollstandig getrennt, und die Antriebswelle des Getriebes weiter dreht. Die Vollstandigkeit der Kupplung kann wie folgt uberpruft werden. Bei niedrigen Drehzahlen des Motors auf das Kupplungspedal auf die Weigerung Squeeze und, wenn der erste Gang wird schweigen, dann die Kupplung ausgeschaltet ist komplett abgeschaltet. Wenn, wenn Sie auf der ersten Ubertragung wiederum sly-sheng eine Menge Larm und Getriebe Getriebe lasst sich nicht einschalten oder schalten hart, die Kupplung "fuhrt". Es sollte frei sein, das Kupplungspedal einstellen (siehe Abschnitt. "Es gibt keine freie Bewegung des Pedals"). Air in Hydraulik. Clutch-Jet kann nicht ganz nach unten (kostenlos Pedal-leniya Haftung im normalen Bereich) in Kontakt mit der Luft in das hydraulische System heruntergefahren. In diesem Fall ist es notwendig, Luft aus dem Hydrauliksystem in der folgenden Reihenfolge zu entfernen: fullen Sie das Nahrstofftank 9 (siehe Abb. 46, b). Eine Flussigkeit auf ein normales Niveau (10-15 mm unter dem oberen Rand), sauber Staub und Schmutz aus der Luft Ablassventil arbeitet 8 Zylinder, entfernen Sie die Schutzkappe 11 mit dem Ventilkopf 10 und auf der Spitze der Gummischlauch, der mit der Zugehorigkeit zu einer Auto-lezhnostey kommt, tauchen Sie das freie Ende des Schlauches in die Bremse Flussigkeit wird in ein Glasgefa? mit einer Kapazitat von nicht weniger als 0,5 Liter, gefullt Halfte und drastisch zu drucken das Kupplungspedal 3-4 mal im Abstand von 1-2, und halten Sie dann das Pedal-Taste eine Position zu schrauben Sie die gegossen Ventil 1/2-3/4 wiederum Entluftung. Unter dem Druck im System angelegt, und die Flussigkeit enthaltenen Luftblasen in der Form vy-DUT uber einen Schlauch in einen Behalter mit Flussigkeit, reibungslos und schnell Losen der Kupplung Schlagen, pro-Umverteilung des Systems bis zum Ende des Schlauches aus Luftblasen. Wahrend der Pumpen der Bremsflussigkeit sollte auf die Nahrstoff-Tank gegeben werden, nicht zu vermeiden Senkung um mehr als zwei Drittel der normalen, wahrend Sie das Pedal nach unten, ziehen sich auf das Ventil Entluftung wird gezeigt, entfernen Sie den Schlauch aus seinem Kopf, um setzen auf einem Kopf-Ventilkappe 11 und Doba-vit Flussigkeit im Tank auf ein normales Niveau. Flussigkeit aus der hydraulischen Kupplung beim Pumpen freigegeben, keine in der Nahrstoff-ba chok ohne sorgfaltige Filterung und Abrechnung solange es Luft und Schmutz enthalt fullen. Bitte beachten Sie, dass der Kontakt mit Bremsflussigkeit, vorsichtig zu sein, weil es giftig ist. Nach dem pa-bot mit der Bremsflussigkeit muss grundlich mit Wasser und Seife waschen Sie Ihre Hande. Wenn sie richtig Hydrauliksystem mit gepumpte Wasser-Kopplung wird durch die Einbeziehung von unbelasteten ersten Gang und umgekehrt zur Verfugung gestellt. Undichte Hydraulikflussigkeit von hydraulischen Systemen. Unvollstandige Kupplung eines der haufigsten Ursachen von Leckagen kann das Arbeitsfluid aus dem hydraulischen System. In diesem Fall mussen Sie bei gedruckter Kupplungspedal bis hin zu sorgfaltig zu untersuchen der Kreuzung der Schlauch 11 (Abb. 47) mit dem Tank 10 und dem Hauptbremszylinder 12, das Rohr 13 mit einem Hauptbremszylinder 12 und dem Arbeitszylinder 14 . Wenn eine Leckage von Arbeitsfluid Unterthema-Mutter-Verbindung, um undichte Stellen zu beseitigen, und fand Schaden an Anlagenteilen fur die hydraulische Kupplung-Change. Fehlerhafte Nehmerzylinder hydraulische Kupplung. Wenn der Scan zeigte eine Leckage von Flussigkeit aus dem Arbeitszylinder, muss sie aus dem Fahrzeug, eine vorlaufige Entfernen der beiden Schrauben, mit denen sein Korper 14 (siehe Abb.. 47, b), das Zufuhrrohr 13, Kolben 15 und Feder 16 entfernt werden und demontiert. Fur die Demontage der Arbeitszylinder mit seinem Korper 9 (Abb. 48, b) entfernen Sie die Schutzkappe 10, Kolben 11 und Kolben 13. So ersetzen Sie die beschadigten Gummiteile (O-Ringe 12 und 14) sollten ebenfalls auseinander und weit-shen 13 entnommen werden, das Entfernen der Haltering 17, Scheibe 16 und Feder 15. Details grundlich mit frischem Bremsflussigkeit oder Alkohol. Wenn es keine Schaden an den Zylinder und die Gummi-O-Teile erneut einzuberufen Arbeitszylinder und auf Dichtheit prufen, "Wenn Sie irgendwelche Schaden an Gummi-Teile zu finden, gibt es Shell lei, und die Risiken der Arbeit auf einem Spiegel des Zylinders Ersetzen Sie diese Teile und installieren Nehmerzylinder statt. Fehlerhafte Geberzylinder hydraulische Kupplung. Undichte Hydraulikflussigkeit aus dem System gidropri-Wasser-Bindung kann als Folge einer Leckage Kupplungsgeberzylinder auftreten, da der Schaden auf die interne O-Ringe (Handgelenk), Spiegel Zylinder Graben oder Kontamination von Verschlei?teilen Knoten. In diesem Fall nicht erforderlich, um den Hauptbremszylinder 12 zu entfernen (siehe Abb.. 47, 6), die Fahrkupplung indem Sie die beiden Muttern, dass es sicher an der Halterung Pedale, und das Entfernen des Schlauches 11 den Anschluss der Zylinder an den Tank 10. So identifizieren Sie die Ursache der Verletzung Dichtheit der wichtigsten Zylinder-Antrieb Kupplung, sollte es in der folgenden Reihenfolge uberpruft werden: Entfernen Sie den Gummischutz zahlen Verschlusskappe 3 (siehe Abb. 48)., Haltering 4, der Kolben 6, der Dichtring 5 der ringformige Schwimmkolben Ventilfeder 7 und 8. Grundlich allen Teilen Bremsflussigkeit, Knochen und sorgfaltig zu prufen ihren Zustand. In Abwesenheit von Kratzer, Riefen, und Muscheln auf dem Spiegel der Hauptbremszylinder, sowie in der gesunden inneren Gummizylinder Ringe in Stelle gesetzt. Wenn notig, ersetzen defekte Teile oder der Master-Zylinder-Anordnung. nonsimultaneous Einpressen von Lagern off-Adhasion an die Hebel. asynchron Wenn Sie Release auf den inneren Enden der Hebel Kupplungslager erscheinen verzerrt Druckplatte. Daher wird die Kupplungsdruckplatte weiterhin auf einer Seite der angetriebenen Scheibe hangen und wurde "fuhren". eliminiert dieses Problem Anpassung der Kupplungshebel in der gleichen Ebene mit den Schrauben an den Enden der Hebel oder Muttern auf die Druckplatte oder Ersatz der defekten Teile. verzerrt oder verbogen Kupplungsscheibe. Als Ergebnis der Arbeit-Verbrauchsmaterial moglichen Verzerrung oder Verfalschung der Slave-Antrieb. Es konnen mehrere: jam-ve-Hubs domogo Antriebswelle Splines am Getriebe oder Misserfolg (Bruch) der Reibbelag. In diesem Fall muss die Kupplung zu demontieren und zu beseitigen Fressen Nabe Kupplungsscheibe oder ersetzen eine neue Kupplungsscheibe.
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