Backlash in den Gelenken der Vorderachse. Die Anwesenheit von Umkehrspiel in den Ball-nirah Vorderachse (Abb. 59) lasst sich am besten, wenn geschrieben oder das Entfernen der Rader, die Langskraft angewendet werden mussen wiederum zu einer oberen und unteren mar-8 chagam Federung und die Besten 2 und den unteren 10-Ball-Ball Niram. Dann prufen Sie, ob Ihr Gummi Stutzhulsen 5 und 6, durch die Befestigung der Hebel in ihren Achsen 4 und 7 dargestellt. Backlash in den Gelenken unter der Front-Veski viel einfacher zu bestimmen, wann mit einer Feder 9 und amor-tizatore 3, wenn die Gelenke entlastet werden ubernommen, und sie haben keine vorlaufige Dichtheit. Entdeckt verschlissene Teile und Komponenten (zerrissen Gummidichtungen, Reifenverschlei? an den Randern), und alle Tipps Lenkgetriebe Montage mit einem Ball-nirami (ein erhohtes Spiel in den Gelenken) ersetzt werden sollte. Verletzung der Einstellung der Winkel der maximalen Lenkeinschlag. Ein Versto? gegen diese Regelung eine Verschlechterung der Rangieren ein Auto in den Kurven rennosti oder Beweidung ne Reifen-Rad, fassen Sie den vorderen Teil der Vorderradaufhangung und Rahmen Langstrager. Die Ecken des gro?ten Lenkeinschlag sollte fur jedes Rad getrennt eingestellt werden. Um die notwendigen Winkel loslassen restriktive Muttern Schrauben in die Halterungen am Balken von Langs-Rahmen (auf dem Wagen "Moskwitsch"), oder an Rack-Regierungs-Oberrohr Suspension (mit dem Auto "Zaporozhets") geschraubt. Wrapping oder vyvertyvaya restriktive Bolzen, mit der Einstellung des linken und rechten Seite der Suspension thread-zufrieden. Nach dem Ende der Regulierung auf die Kontermuttern anziehen. Die maximale Drehwinkel sollte so eingestellt sein, dass die Rader auf das Maximum ihrer Festplatte unter dem seitlichen Zuganker zu 2 / 3 mm auf das Auto "Zaporozhets" oder-Teiler zwischen Reifen und die uberstehenden Teile des linken und rechten Rader des Autos "Moskwitsch" war 10-15 mm. Die Verletzung der Zusammenbruch der Vorderrader. Wenn das Fahrverhalten nicht vorgesehen ist, kann die Ursache verletzt-Losung Anstellwinkel der Vorderrader werden. Diese Operationen werden gebeten, fuhren hochqualifizierte an der Tankstelle, wo der Stand mit hoher Prazision Inspektions-und Montagearbeiten Winkeln zur Verfugung gestellt wird. Prufen und einstellen Radsturz unabhangig getan werden kann, aber mit weniger Prazision. Um zu testen, die Zeit-Rad-Welle ist notwendig, dass der Luftdruck und Reifen ne-Rad vorderen normal war, waren die Reifen nicht tragen-tion erhoht, ohne dass die Rader waren verbogen. Freihub das Lenkrad muss mit Betriebsanleitung des Herstellers Auto zu erfullen. Daruber hinaus sollte der Gummi Scharnierarm Vorderradaufhangung nicht bricht, Kugelgelenke Vorderachse - uberma?iges Spiel, und die Bestande von Sto?dampfern sollten nicht klemmen. Der Zusammenbruch der Rader geraten, die horizontal ebenem Untergrund zu uberprufen. Die Position des Vorderrades auto-mobile Datenverkehr muss mit dem Fahrzeug auf meine direkte. Zur Bestimmung der Sturz, wie VAZ, sollten Sie messen den Abstand C (Abb. 60) zwischen der Felge und dem Wald-Eck. Dann bewegen Sie den Wagen aus der Szene, so dass das Rad um 180 ° gedreht, und messen Sie die folgenden Distanzen TION A. Wenn sie richtig installiert ist, sollten Radgro?e D werden 1-5 mm gro?er als der S. Sturz einstellen, indem Sie die Zahl der Kupplungen pro-zwischen der Achse Senken Sie den Hebel ha und Querlatte. Verletzung des Vorderrades Zeh. Um zu beurteilen, die Konvergenz der Vorderrader wird empfohlen, zunachst die Zuverlassigkeit der Befestigung des Hebels Lenkgestange an die Stoiker Schaukel, werden die Verbindung der Zapfen der neuen Finger Kugelgelenke, Spurstangen, Zweibein montieren und das Pendel Arm und sicher zu toten. Toe (Abb. 61) auf das Auto zu uberprufen, installiert auf der Grube oder Rampe, wenn die Position des Instituts fur Rader fur das Fahren auf einer geraden Linie. Die Konvergenz der Vorderrader wird durch Zahlen der Unterschied in der Abstand zwischen den Kanten des Rades bestimmt Felgen in der Ruckseite der vorderen A-und B-Positionen, ob die gemessenen Teleskop-Neika auf der Hohe der Mitte des Rades zwischen den gleichen Punkten der Felge. Dieser Unterschied sollte sein: fur auto-mobiles ZAZ-966 und -968 "Zaporozhets" 1-3 mm, fur Automobil-lei "Moskwitsch-408 und -412," 1-2 mm; fur GAZ-21 und -24 " ; Wolga "1,5-3 mm und fur VAZ-2101" Lada "3-5 mm. Wenn die Differenz unterscheidet sich von dem empfohlen wird, sollte es durch Variation der Lange eines der Kuppelstangen eingestellt werden. Es ist notwendig, um die Klemmschraube 5 2 (Abb. 62) Release Anziehen der Enden der Anpassung Kupplung 3, und drehen Sie die Kupplung drei Stangen 1 bis die gewunschte Konvergenz zu erhalten. Danach die Schrauben Befestigungsschellen und 4-derzhivaya Tipp von Dreh-, und re-check Zeh.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen