Undichte Bremsflussigkeit aus einem hydraulischen Ubertragungseinrichtung Bremsen. Wenn, wenn das Auto eine Panne hatte die Wirksamkeit der Bremsen, die Bremse ist, schwach sind, als durch die deutliche Erhohung in Bremsstrahlung Moglichkeiten beim Abbremsen und Absenken das Gaspedal bis zum Boden lag-com gedruckt belegt, ist der Grund fur das Auslaufen Bremsflussigkeit aus dem Rad oder dem Haupt-Bremszylinder oder Bremse durch flexible Schlauche. In diesem Fall sollten Sie sorgfaltig prufen, der Bremsflussigkeitsstand in den Feeder-Regierungsorganisationen 34 Dosen des Bremssystems (Abb. 73). Wenn es einen Ruckgang in NII zu finden und zu beheben ein Leck, erste Prufung der Schlauche 31 und 32, Zeile 2, 5, 16, 19, 20 und 35 und dann die hintere Bremszylinder 3 und 14 der Vorderrader und Bremsen Hauptbremszylinder. Entdeckt 'jam die Kolben in den Radzylindern zu beseitigen, wertlose Teile Radzylindern und Gummidichtungen beschadigt Hauptbremszylinder und Schlauche, ersetzt Bremse fahren. Vorderrad Zylinder, zum Beispiel, VAZ, in den Bremssattel 15 angeordnet. Wenn die ersetzt Rohre, Schlauche oder O-Ringe 13 und die Bremse-System zur gleichen Zeit traf die Luft, wie von "Versagen" Bremspedal belegt, muss die Luft aus dem Wasser-gidropri Bremsen, Olstand in entfernt werden der Nahrstoff-Dosen zu halten Standards. Beim Entfernen der Luft muss mit dem folgenden Verfahren einhalten: Uberprufen Sie den Bremsflussigkeitsstand bei der Besetzung der Hauptbremszylinder Reservoir und ggf. nachfullen zu seiner normalen (10-15 mm unterhalb der Oberkante des Tanks), Abb.. 74. Entfernen von Luft aus der hydraulischen Bremsanlage: ein Vorderrad-6 - Rear Wheel, 1-Ventil, 2 - Gummischlauch, 3-jar die Gummikappe vom Ventil 1 (Abb. 74, b) die Freisetzung von Luft zu entfernen aus dem Arbeitszylinder des rechten Heckantrieb oder mit einem Ventil (Abb. 74, a) Vorderrad und auf ein Drosselventil Gummischlauch 2, ist das andere Ende in ein Glas (Flasche) 3 getaucht, halb gefullt mit Bremsflussigkeit, Bremspedal zwei-oder dreimal, und wenn das Pedal, um 1/2-3/4 Drehen Sie das Ventil (Drossel) und entluftet losen sich rasch auf das Bremspedal treten mehrmals. Pedal glatt gehen. Hydraulikpumpe System, solange der Schlauch fiel in den Topf und nicht aufhoren, Xia aus Luftblasen. Dann, wenn Sie druckte das Bremspedal leicht einpacken das Bypassventil Ausfall oder Radbremszylinder passend, die Bremse losen, verbinden Sie den Schlauch ab, und setzen Sie dann die Kappe auf das Ventil. Beim Pumpen uberwachen den Fullstand von Bremsflussigkeit Befullen der Hauptbremszylinder Reservoir und fullte es wieder normal. Andernfalls kann das System wieder durchdringen die Luft. Der Fullstand in der Zeit des Pumpsystem wird nicht unterschreiten als die Halfte der Fullung in den Tank. Beim Umgang mit Bremsflussigkeit entsprechen-Ing erhohte Vorsicht, denn die Flussigkeit ist giftig. Rad hinten rechts, hinten links, vorne rechts und linke Vorderrad: Pumping ein hydraulisches Getriebe ist in der folgenden Reihenfolge durchgefuhrt. Nach dem Entfernen von Luft aus der hydraulischen Ubertragungseinrichtung, prufen und stellen Sie den Weg des Bremspedals. Mit Vollbremsung Flussigkeitsaustritt aus dem System in einer Weise in den Sommermonaten konnen Sie versuchen, es mit Seifenwasser ersetzen. Es ist zu einem gewissen Grad kompensiert die Eigenschaften der Bremsflussigkeit. Im Winter, fur diese Zwecke konnen Sie mit Alkohol oder Pflanzenol-tion. Nach seiner Ruckkehr nach grundlich den gesamten Torus moznuyu Anlage, Pumpe und fullen Sie ihn mit Bremsflussigkeit zu normal. Erhohen Sie die Lucke zwischen der Bremstrommel und Sendung-Arbeiter. Die gro?e Lucke zwischen den Pads und Bremstrommel, die sich offnet als Folge von naturlichem Verschlei?, zeigt eine erhohte Bremspedalweg vor dem Bremsen. Wir haben zu prufen und ggf. einstellen Abstand zwischen den Belagen der Bremsklotze 7 Bremse Trommel 6 und 4. Je nach Verschlei? der Bremsbelage zu unterscheiden teilweise und voll einstellbare Radbremse Mechanismen. Teilweise Anpassungsprozess ist in Gewicht in Betriebs-atatsii Auto bei geringem Verschlei?, mit der Anpassung Nocken, Kopfe, von denen auf den Bremsscheiben auf der Innenseite des Rades befinden. Bevor Sie die Regelung der Brems-System starten, not-sarily unter einem Auto Rad stoppt gestellt werden. Die Reihenfolge der teilweisen Einstellung der Bremsanlage so die GAZ-21 "Wolga": raise die Buchse einstellbares Lenkrad, uberprufen Sie Ihre Hand, wenn sie frei dreht. In diesem Fall pre-Leitung Sit und ggf. einstellen Radlager, das Rad drehen, mit einer Hand an das Auto, ein weiterer turn-key Leiter der Excenter an die Front Pad solange der Block nicht verlangsamt das Rad langsam Veroffentlichung der cam so dass das Rad eine integrierbare Regelung konnte sich frei drehen. Ebenso stellen Heckpolster und das einzige Mal-Unterschied, dass das Rad gedreht ist zuruck. Die Reihenfolge der Regulierung Fokussierung der ubrigen Rader des Wagens ist die gleiche. Brake Systems Auto "Moskvich-407", regelt die gleiche Weise wie die GAZ-21 "Wolga", aber wenn Sie das Vorderrad anzupassen Pad, um die Oberflache eines Torus-moznyh Trommel zoom drehen mu? gegen die exzentrische Rotation des Rades entsprechend der Vorwartsbewegung des Autos, und wenn Einstellen der hinteren Bremsbelage hinten - die Seite der Drehung der Rader. Bei Fahrzeugen "Moskvich-408, -412, -2140," IL-21 251 "Combi", GAZ-24 "Wolga" und ZAZ-968 "Zaporozhets" konstante und notwendige ny Lucke zwischen den Bremsbelagen colo -Dock und Trommeln durch automatische Gerate-Eigenschaft unterstutzt. Bild. 75. Einstellen der Abstand zwischen den Bremsklotzen und Bremstrommeln, Hinterrader des Autos VAZ-2101 "Lada": 1 - exzentrische Front-Pads, 2 - exzentrisch hinten Pads auf dem Auto VAZ Scheibenbremsen vorn in Service und nicht regeln, wie Kandidaten fur Zor zwischen den Verkleidungen der Bremsbelage und der Bremsscheibe wird automatisch durch die elastische Dichtringe und Planlauf Bremsscheibe erhalten. Hinten Trommelbremsen Arbeit als Verschlei?teile und Schlagzeug. Mussen angepasst werden (Abb. 75) mit zunehmendem Abstand zwischen den Pads und der Trommel mehr als 0,1-0,15 mm betragen. So installieren Sie die notwendigen Abstand zwischen den Belagen und der Drum-Pads mussen an die Bar-banam durch Drucken des Bremspedals und die Kopfe verdreht perylirovochnyh Exzentriker 1 und 2, jeweils vorne und hinten Bremsbelage, um sie auf den Boden "mit dem zu bringen gedruckt werden Schuhe und dann loslassen des Pedals. Als nachstes drehen Sie den Kopf der Anpassung Exzentriker, so dass die Trommel geregelten Rader ist keine Interferenzen zwischen Blocken fur die Rotation. Um zu uberprufen, die Einstellung der Arbeiten Brems-dimensionales System auf das Bremspedal zu drucken. Wenn der erhohte Rad oder scharf bremsen wahrend der Fahrt zur gleichen Zeit verlangsamen alle Rader und nach 5-10 km der Bewegung der Bremstrommeln sind nicht beheizt, so dass die Brems-nye Mechanismen intakt sind, werden Anpassungen vorgenommen korrekt. Komplett einstellbare Bremse Rader fuhren Sie die Service-Station. Es passiert oft, dass, wenn ein gro?er Verschlei? an Bremsbelagen Einstellung nicht erreicht werden kann, erfordern emogo Lucke. In diesem Fall wird die Auskleidung oder pereklepyvayut Spezialkleber Kleber auf der SRT. In der gleichen Weise und zur Wiederherstellung der abgenutzten Bremsbelagen 17 vor es, die Bremsscheibe 18 (siehe Abb.. 73). Schmierung von Bremsbelagen. Wenn die Lucke zwischen dem Torus moznym Trommel und Platten sind normal, und die Wirkung eines schwachen Bremse, stellen Sie sicher nicht, wenn Ol-Overlay-Hit. Signs of Schmierung von gro?er Bremsweg bei einer Vollbremsung, Quietschen oder quietschende Bremsen und Schleudern Auto. Die Anwesenheit von Fett auf das Futter zeigt Leckage der Dichtung Achse. Manchmal ist die Schmierung von Bremsbelagen und ist auf die Bremsflussigkeit auf Bremsbelage getroffen. Fettige Platten wurden gewaschen, die pro-Durch warmes Wasser mit Spulmittel, dann schleifen feinem Schleifpapier Tuch und entfernen Sie vorsichtig abrasive Staubkappen. Schaden an den Hauptbremszylinder Teile. Wenn nach dem Anschluss an die Bremsanlage arbeitet-ma noch schwache Wirkung, entfernen Sie das Haupthindernis-term Zylinder 30 (siehe Abb.. 73) aus dem Auto, zu zerlegen und pro-myvayut Alkohol oder frische Bremsflussigkeit Kolben 24 Ringe 25, 27 Tassen und Unterlegscheiben 29. Sorgfaltig osmatri-vayut Federn 26 und 28, arbeiten am Rand der Manschette 23. Beschadigung von Anlagenteilen ersetzt, Sammelstelle, viel Arbeit Oberflachen geschmierten Teile von frischen Bremsflussigkeit. Dann fullen Sie das System mit Bremsflussigkeit und entfernen Sie sie aus der Luft. Fehlfunktion Unterdruckverstarker mozov Torus. Wenn fur eine effektive Bremsung der Rader auf das Bremspedal zu viel Muhe geben mussen, sollten Sie den Verstarker 33 gidrovakuumnogo Bremsanlage undicht Verbindungsrohr 35 mit dem Saugrohr Einbau 36 Motorenprufstande. Detected defekte Teile ersetzt, und in Orten Verletzung sheniya-Dichtmasse zu ziehen oder eine Paste "Versiegelung". Wenn der Scan gefunden verstopfter Luftfilter-ny Unterdruckverstarker, es kann die Notwendigkeit zu ersetzen. Eine haufige Ursache des Scheiterns von Vakuum-Verstarker kann ein Verklemmen des Ventils nach-Aktion Diaphragma oder Prise Schwellung, moglicherweise zeitlich Verletzung der Verschlusskappe oder Schraubverschluss. Gebrauchte diesem Fall auf die Unterdruckverstarker ersetzen. Ein charakteristisches Merkmal der Vakuum-Fehler-Verstarker konnen auch spontan sein auto-Hemmung der Mobilitat bei laufendem Motor. Air Leck im Vakuum des Verstarkers in eine Schutzkappe, da der Zerstorung der Dichtung Deckel oder schlechte Einrastverschluss Teilen, Versatz oder erhohten Verschlei?. Zur Wiederherstellung des normalen Betriebs des Bremssystems Unterdruckverstarker auf das Thema zu ersetzen.
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