Der Olstand im Kurbelgehause unter der Norm. In den Unterdruck Gennes das Ol im Leerlauf, wenn der Motor warm ist, mussen Sie zunachst den Olstand in der Pfanne. Gepruft mit einer Sonde nicht fruher als 5-7 Minuten nach Abstellen des Motors. Um zu testen, die Notwendigkeit, die Peilstab entfernen, wischen Sie es mit ve-toshyu und in den Steckplatz wieder einsetzen, bis sie stoppt. Dann nehmen Sie wieder die Sonde und der Weg von Ol auf sie auf das Niveau von Ol in sub-dong zu bestimmen. Die Anwesenheit von Spuren von Ol zwischen den oberen und unteren Markierungen auf der Sonde seinem normalen Niveau. Wenn der Test zeigt, dass der Olstand unter normal ist, gie?en Ol in das Kurbelgehause auf das erforderliche Niveau, nach der Identifizierung und Beseitigung von Leckagen in den Verbindungen Motorschmierung System. Sichtprufung Motor (Abb. 40) ist ersichtlich, dass keine Lecks vorhanden sind Ol unter die Pads werden: 1 cap Nockenwellenantrieb, 4-ki Dacher Ventilmechanismus, 2 Zylinder, 8-weben Filter ochis Ol und Kork Fullstoff 3 Mund, uber die Montage sechs Sensor Oldruck-Anzeige, unter dem Deckel 7 und dem Separator 5 bis Peilstab Dichtung. Sogar ein kleines Leck an Ol Anzeichen fur eine Dichtheit des Ol-System durch, um System-Dichtungen oder Dichtungen oder unzuverlassig Krepp-Darstellungen, die nicht akzeptabel sind Schaden festgestellt. Daran erinnern, dass beim Anziehen der Schrauben und Muttern Krepp leniya Sumpf und Kappe sind mit Vorsicht insbesondere zu beachten, um nicht den Faden zu storen. Reduzierte Viskositat des Ols. In der normalen Viskositat von Motorol konnen sicher sein (lt. Werk Anweisungen) werden, der Druck im Schmiersystem. Jede Art von Motor, je nach Umgebungstemperatur fordert die Pflanzensorte Altol, die eine gewisse Viskositat hat und Schmierstoff-Landern erforderlichen Eigenschaften. Die Viskositat des Gewichts-la wird empfohlen, vis-kozimetrom durch den Vergleich der Viskositat Ol ist eine nachprufbare, diese lonnymi bestimmen. Stellen Sie sicher, dass das Ol verdunnt wird, ist es moglich, ohne das Gerat, das Beruhren, Reiben zwischen den Fingern. Aber diese Methode erfordert einige Erfahrung. Das Vorhandensein von festen Kornern und ein Gefuhl von Warme zeigt neka hochwertiges Ol, das ausgetauscht werden muss. Kuhlmittel (Wasser) in Ol kann erkannt werden, wenn das Ol aus der 200 cm-don unter dem Kurbelgehause und lassen Sie es fur 1 Stunde eine transparente Deckschicht sitzen auf dem Boden des Gefa?es auf das Vorhandensein einer Kuhlflussigkeit in T in Ol . In diesem Fall ist der Olstand im Kurbelgehause, die Erhohung der etsya. In den Betrieb des auto-mobile ist eine partielle Verdunnung des Ols, dass ein Teil des Benzins, die nicht verbrannt wird, wenn der Motor bei der Anderung der Schreibweise, Anreicherung Mischung, oder manchmal auch wegen der Einstieg in die Ol-Kuhlmittel Zylinderkopf beschadigt Dichtung. Die Ol-Qualitat reduziert wird, verringert die Viskositat, wenn das Ol nicht ersetzt lang. Oldruck in der Sys-tem Schmierung stark abnimmt, da das Ol mit niedriger Viskositat lasst sich einfach in die Lucken zwischen benachbarten beweglichen Teile eindringen. Um den Oldruck, ihn zu ersetzen erhohen. Um eine lange Lebensdauer des Motorols auf die erforderliche Viskositat und erforderliche Qualitat, ist es empfehlenswert, regelma?ig die Funktionsfahigkeit der Kurbelgehauseentluftung und rechtzeitige Behandlung und ihre Wasche Teile. Beachten Sie, dass das System Gesundheits-Modulation Luftergehause ist nicht nur ein Schlag-out ist nicht der n-Aufruf in der Atmosphare, sondern trennt das Ol aus dem Kurbelgehause, wenn der Motor, verhindern, dass sie vor dem Absturz in die Brennkammer mit dem brennbaren Gemisch. Falsche Messwerte Oldruck. In diesem Fall, wenn der Olstand und die Qualitat nicht zu vayut Zweifel, der Druck in der Motorschmierung System noch unter dem Normalwert liegt, sollten Sie uberprufen, ob pa-bot Steuergerate fur Oldruck: Ein Sensor, Indikator oder Lampenol Druck (Siehe Sec. "eines Fehlers Instrumentierung"). Wenn erforderlich und moglich, um sicherzustellen, dass ordnungsgema?e Funktion der Instrumentierung Kontrolle Oldruck kann die Vorteile der neuen, uber-Slave-Gerate betrieben, indem sie an die Schmierung und Vergleicht man ihre Aussage mit der Aussage uberpruft nehmen. Wenn erforderlich, um die defekte Gerate zu ersetzen. Fehlerhafte Olpumpe. Defekte Olpumpe bietet Kapazitaten in Motorschmiersystem den notwendigen Druck auf alle Verkehrstrager seinen Betrieb. Wenn nach der Durchfuhrung der oben beschriebenen Vorgange nicht in den Ursachen fur niedrigen Oldruck im Motor-Schmiersystem gelungen zu tun, ist es wahrscheinlich, dass der Tater dieses der Olpumpe oder uberma?ig verschmutzt Sieb maslopriemnika ist. Notwendig, um die Olpumpe vom Motor zu entfernen, zu zerlegen, waschen und putzen maslopriemnik, Druckminderer von Fremdpartikeln und mogliche Verunreinigungen oder Ablagerungen, wenn notig, ersetzen Sie die Feder-Bruch auf eine Reduzierung oder ein Ventil. Wenn Sie uberma?igen Verschlei? der Olpumpe bzw. dessen Gehause der Olpumpe ersetzt kundigen. Der Verschlei? der Motorteile. Wenn Sie einen Fehler der Olpumpe losen wird keine positiven Ergebnisse erzielt werden, bleibt der Druck des Ols niedrig, ist es wahrscheinlich, dass die Ursache-mi dafur sind: eine uberma?ige Lucke zwischen Minen, sha-tunnymi und indigenen Kurbelwellenzapfen, zwischen die Schwanze und Unterteil mit Nockenwelle Abnutzung oder Schaden Gummidichtungen Ventilschaftdichtungen, verschlissene Kolbenringe oder Verkokung oder Bruch, erhohte tragen Rocke von Kolben und Kolbenringen Nuten, Verschlei? von Motor-Zylinder, zum langeren Tragen ny Ventilschaft und Fuhrung Buchsen fur sie, sowie Kokerei Schnitte Olabstreifringe und fullten sie mit Erdolvorkommen. Mit erheblichen Verschlei? der Motorteile, einen starken Anstieg over-Tensoren zwischen den Reibflachen, waschen Fett aus dem Spiegel-Zylinder mit einem brennbaren Gemisch, brennende Fett im Inneren der Zylinder des Motors. In diesem Fall Olverbrauch Werte? Deutlich erhoht und der Druck stark abfallt. Um eine ausreichende Oldruckschmierung Systems zu gewahrleisten, um den Motor in die Werkstatt zur Reparatur oder Austausch defekter Teile der Kurbeltrieb und die Timing-Mechanismus von hoch-private Spezialisten zu schicken. Erhohte Oldruck. Durch zunehmenden Druck auf das Motorol warm empfohlen, die Viskositat des Ols und der Qualitat zu uberprufen und bei hoher Viskositat oder deutlich verunreinigte ersetzen. Meistens wird mit hoher Viskositat Ol, wenn das Ol im Winter Sommer ist bei niedrigen Temperaturen eingesetzt. Um dies zu vermeiden, gelten die Olsorte von der Pflanze bzw. Saison empfohlen. Es sollte auch rechtzeitig (in der Service-Buch der Daten), um den Motor Ol zu ersetzen. Typischerweise ist der erste Olwechsel in 5 tausend Kilometer durchgefuhrt, und dann alle 10.000 Meilen. Wenn Sie mit einem Auto in der Hitze-FIR Regionen und auf den staubigen Stra?en von Schmutz und Ol wechseln ofter empfohlen. Beim Austausch der kontaminierten Ol sollte auch ersetzt werden und das Ol filtriert und wascht das Schmiersystem Spulung oder eine Mischung aus flussigem Ol VNIINP-FD, waschen Sie die Schmierung wieder empfiehlt, um die Grube oder Rampe in der folgenden Reihenfolge: nach dem Absetzen der Motor aufgewarmt drain Altol durch die Ablassschraube, ohne den Olfilter, fullen mit Spulol der unteren Marke auf dem Messstab masloizmeritelnom, lassen Sie den Motor und lassen Sie es waschen Sie es in Butter fur 20-25 Minuten bei niedriger Geschwindigkeit Welle Knie -Phase (800-1000 min-1), vollstandig entleert Flush Ol und entfernen Sie das schmutzige Ol-Filter, installieren Sie einen neuen Olfilter, Ablassschraube Schraube-tion Loch und fullen mit frischem Ol, entsprechend sezo, gut. Ol muss in den Oleinfullstutzen gegossen vorsichtig sein, um nicht den Motor zu werfen. Neck der Deckel fest. Ist der Motor mit Ol in die Vielfalt und Qualitat uberschwemmt wird, und der Oldruck in der gesunden Kontrollgruppe Gerate ist immer noch hoch, kann es defekt-Reduzierventil ny Olpumpe kann, gibt es ein Verkleben Ventil, uberma?ig eng oder zu verschmutzt Fruhjahr Kanal -systeme Fett. Brauchen Sie einstellen oder ersetzen das Ventil wieder duktsionny llaslyanogo Pumpe oder waschen Schmierkanalen.
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