(95) April 2010 Der Fuhrer der vielen Service-Unternehmen ist nicht das Verstandnis der Komplexitat und Verantwortung der Mitarbeiter, um Teile. West-Handler sagen: "Bestellformular fur Ersatzteile in unerfahrene Hande ist so gefahrlich wie ein Blankoscheck." Warehouse Management - rentabel, aber ein kompliziertes Geschaft, das eine falsche Herangehensweise kann zu einer Beschadigung, statt der erwarteten Gewinne verursachen. Trotz der Krise auf dem russischen Markt der Ersatzteile, jahrliches Marktwachstum und ihrer Qualitatsmerkmale. Zu den Trends - die Erhohung der Schwelle fur den Eintritt in den Investmentmarkt, das Wachstum der Anwesenheit von weltweiter Vertrieb von Original und originell Teile, die Erhohung der Zahl der Unternehmen, die Logistik-Dienstleistungen. Das Wachstum im Verkauf von Ersatzteilen durch Auto-Service-Unternehmen an Gro?handler liefern drangen Service-Netzwerke. Gleichzeitig finden Sie in der Mangel an qualifiziertem Personal fur den Handel von Ersatzteilen und logistische Dienstleistungen. Unabhangige Dienstleistungen werden zunehmend bewusst, dass die Entwicklung ihres Unternehmens nicht moglich ohne die Verbesserung der Logistik ist. In Europa sind eine Gruppe von unabhangigen Dienstleistungen und sogar autorisierten Handlern Schritte unternommen, um die Logistik der Lagerhaltung von Ersatzteilen und Zubehor integrieren - zum Beispiel durch den Kauf Genossenschaften oder offentlichen Hallen. Die Logistik ist ein zunehmend wichtiger Faktor fur den Markt Service-Aktivitaten, die die grundlegenden Tendenzen des Automobilmarktes zu komplizieren: eine Erhohung der Nomenklatur von Ersatzteilen durch die zunehmende Differenzierung der Maschinen und reduzieren die Release-Zyklus-Modelle, die Internationalisierung der Produktion und Lieferung von Ersatzteilen Teile, Druckanstieg Faktorkosten. Daruber hinaus, insbesondere in den Markt fur Ersatzteile, erhohen die Komplexitat Wettbewerb zwischen den Betreibern in der Lieferkette. Eines der Merkmale, die eine wichtige Rolle spielt in der Logistik, durch die Typen von Ersatzteilen bestimmt. Sie sind in zwei Kategorien unterteilt, und jeder erfordert einen anderen Ansatz Logistik. Die erste - die so genannte "Katastrophe Teile» (Not Teile): alle Teile, die bei Bruch oder Abnutzung ersetzt werden, sowie Teile von Abgasanlagen und Reifen. Zweitens - Produkte, die wahrend der routinema?igen Wartung (Linienverkehr Teile) ersetzt werden: Kerzen, Filter, Riemen, Dichtungen, Bremsbelage, etc., sowie standardisierte Komponenten (Normteile) - Batterien, Lager, Gluhbirnen, Befestigung Details, Bus . In Bezug auf Logistik, hohe Nachfrage der ersten Gruppe von Ersatzteilen. Nicht nur, dass "Teile Katastrophen" sind oft gro?er und schwerer und damit teurer zu speichern - sie mussen in der Regel zu einem Zeitpunkt der Linksetzung ersetzt werden, daher muss immer in der Tankstelle oder das nachste Geschaft fur ihn sein. Zur gleichen Zeit, diktiert die Notwendigkeit, die Kosten zu reduzieren, dass die Ressourcen sollte minimal sein, dass konfrontieren den Kundenanforderungen schnelle Reparatur und Reduktion von Wartezeiten. Die zweite Gruppe von Teilen gibt weniger umstandlich, da sie in der Regel in festen Zeitabstanden geliefert werden - die Nachfrage ist mehr vorhersehbar. Diese Unterschiede sind in den Strukturen der Logistik, die fur verschiedene Arten von Ersatzteilen entwickelt haben wider. Im Fall von "Ersatzteilen Katastrophen", wo Lieferzeiten repairmen - das Hauptargument der Wettbewerbsfahigkeit, die weniger Zwischenhandler zwischen Hersteller und Endkunden. Im Netz von autorisierten Automotive Practice direkten dringende Lieferungen an zentralen und regionalen Lagern autorisierten Handlern und Reparaturbetrieben. Unabhangige Lieferkette der Ersatzteile gibt nur wenige Verbindungen zwischen den Produzenten und den Vertrieb von Mechanikern. Zwischen Produzenten und Konsumenten gibt es eine Schicht von Gro?handlern - global Carriern und ihren Handlern. Diese Firmen erfullen die Funktion der Zusammenfuhrung, durch die ein gro?es Sortiment an Ersatzteilen von verschiedenen Anbietern wird immer fur die Verbraucher in den nachstgelegenen Handler. Viele Arten von Ersatzteilen und zwingen die Hersteller, auf professionellen Mechanikern, Vermittler, vertrauen ihnen zu helfen, Bestande verwalten. Gro?handler - das wichtigste Glied in der Lieferkette, Teile-Hersteller, weil es unmoglich und unpraktisch, um Teile direkt zu verkaufen, um Dienstleistungen. Aus logistischen Albtraum teuer repairmen wurden viele Arten von Ersatzteilen von mehreren Herstellern zu kaufen. Distributoren - nicht nur Makler, fuhren sie komplexere Funktionen, einschlie?lich Logistik, sowie zu technischen Informationen Seiten zu vermitteln. Unabhangige globale Betreiber fungieren als Verteiler-Hersteller. Traditionell besteht der Zielmarkt der unabhangigen Werkstatten, Fachhandel und Ersatzteillager an Tankstellen. Manchmal ist die globale Betreiber eines spezialisierten Handel Struktur der unmittelbaren Produzenten von Ersatzteilen und unter dem Namen des Herstellers. Zum Beispiel, TRW Automotive Aftermarket Operations - eine Tochtergesellschaft von TRW Chassis Systems. Der Betreiber kann ein produzierendes Unternehmen und auch die Interessen anderer Produktionsfirmen wie QH (Quinton Hazzel). Der Betreiber kann einen unabhangigen Vermittler sein, wie ADL (eine Marke von Blue Print), Nipparts, INA, Luk, Lucas, Finwhale, das russische Unternehmen "aufgrund der Gruppe" (Marke Olefant). Es gibt auch Betreiber, die haufigsten sind in allen drei Formen, wie Federal Mogul Aftermarket Operations, Lemforder Metallwaren International, FEBI (Ferdinand Bilstein). Globale Betreiber sind die Initiatoren und Organisatoren der gro?ten Netzwerke von unabhangigen Dienstleistungen. Einer von ihnen ist Kwik Fit, dem Russland strategische Partnerschaft unterzeichnet hat mit der Unterteilung der "Rolf» We Love Parts. Das Unternehmen betreibt 566 Kwik-Fit-Zentren und 106 andere Dienstleistungen fur Unternehmen in Gro?britannien, 173 in den Niederlanden, sowie 326 Pit-Stop-Center in Deutschland. Die wichtige Rolle durch den Erwerb von Kwik Fit Franzosisch Netzwerk Speedy gespielt. Das deutsche Netzwerk 1a und bietet eine umfassende Palette von Dienstleistungen umfasst 1250 Unternehmen Service-Center in Deutschland und Osterreich. Gruppe Norauto, 1.000 Unternehmen, die in Frankreich befinden, Spanien, Belgien, Italien, Osterreich, Polen und Portugal, und erhoht die Zahl der Unternehmen um 10% jahrlich. Das Wachstum in den vergangenen Jahren mehrere Akquisitionen beigetragen: Network Auto 5 in 2002 m, Maxauto - m im Jahr 2003, Midas - 2004 m Feu Vert-Gruppe hat mehr als 300 Unternehmen in Frankreich, 68 in Spanien, acht in Polen und eines in Portugal. Erwerb von Feu Vert in 2003, 55 Unternehmen Service Auto Carrefour - ein weiteres Beispiel fur Wachstum durch Konsolidierung von unabhangigen Gruppen von Mechanikern. In unabhangigen Service-Netz in Deutschland Stahlgruber, European Truck Parts in Gro?britannien und in Italien Rhiag hat auch eine wachsende Prasenz im Bereich der Reparatur LKW. Nicht mit der Umsetzung von Teilen durch globale Betreiber zufrieden, einige Hersteller von Automobil-Komponenten zu organisieren sein Netzwerk von Servicepartnern. Zum Beispiel, Bosch ein Netz von 10 800 Leistungen hat, zog Hella, die Zusammenarbeit Workshop 4348. Beide Unternehmen bieten Lieferung und technische Informationen, Schulungen, die Lieferung von Spezialausrustungen fur die Prufung und Fehlerdiagnose, "hot line"-Verbindung, etc. Dies ermoglicht Wartungspersonal fortgeschrittene technische Dienstleistungen, die vom Markt erwartet wird. Franchise mit weicher als - Solche Systeme funktionieren gut als Anbieter von gebrauchten Sto?dampfer, Bremsenteile, Lack, Reifen, etc. In Reaktion auf die Bildung von Netzwerken unabhangiger Werkstatten in das Marktsegment hat Automobilhersteller das Konzept der Soft-Franchising beteiligt Handler Genehmigung. Beispiele fur solche Service-Netzwerke - Motrio bei Renault, Stop & Go bei Volkswagen, Motorcraft fur Ford, Eurorepar bei Citroen und Opel-Trade Club und Ford Parts Plus. Unabhangige Werkstatten, die im Rahmen eines Franchising arbeiten, bieten weniger Service als "voll" berechtigt, aber die Marke und Ersatzteile bekommen, technische Informationen, Tools und Schulungen. Diese Art des Franchising ermoglicht Autoherstellern, um die Reparatur-Markt von Gebrauchtwagen, die traditionell die Domane der unabhangige Dienste wurden eingeladen. Fur russische Garagen, die beabsichtigen, eine Lagerhalle und ein Geschaft mit Ersatzteilen auf dem Markt Host haben Partner suchen fur die Zusammenarbeit -, dass die Einzelhandler, Gro?handler durch einen schmalen Bereich, Gro?handler globalen Betreibern. Service Provider mussen auf den gewunschten Bereich der Ersatzteile dazu, das Format der Zusammenarbeit, um Software-Produkte, die Interaktion mit Lieferanten in Echtzeit, um Mitarbeiter zu schulen erwerben zu wahlen. Wege der Gewahrleistung der Rentabilitat der Tankstellen, wie avtodilerskih und unabhangig, stark in auslandische Gewerkschaften und Vereinigungen von solchen Unternehmen diskutiert. Um die Teilnehmer in das Uberleben der Markt gibt Empfehlungen an Manager und Unternehmer zu verschiedenen Aspekten des Geschafts. Wir geben auslandischen Verbanden empfohlen Benchmarks zu verfolgen, um die Rentabilitat des Handels mit Ersatzteilen und verwandten Produkten in der Kfz-Reparatur zu gewahrleisten. Jahrliche Abschreibung Teile von illiquiden Vermogenswerten - bis zu 5% des Wertes der Aktien von Ersatzteilen in Russland verbesserte Logistik von Ersatzteilen unabhangiger Servicefirmen durchgefuhrt bisher nur in kleinen lokalen Netzwerken von Dienstleistungen, die Arbeit mit dem Gro?-Einkaufszentrum Ersatzteile und Zubehor Tankstellen mit Shops und Konsignationslager mit Ersatzteilen aus dem Gro?-Einzelhandel Shopping-Dienste. Relativ gro?e Netzwerk von mehr als 230 Service festgesetzten Anspruche nur innerhalb der Bosch Car Service. In einem Umfeld, ist erste offizielle Handlernetz in ahnlichen Bedingungen weichen Franchise schuf -. «White-Service" Aber einige Tankstellen in Russland bewegen sich bereits in einem direkten Zusammenhang mit globalen Operatoren - Anbieter einer breiten Palette an Ersatzteilen , Komponenten und Baugruppen fur Autos der fuhrenden Weltmarken. Fur diese Arbeit etabliert Grundelemente: Web-Seite mit regelma?ig aktualisierten operative Informationen in russischer Sprache und kann von einem Service-Center Hauptuhr, Richtlinien und Empfehlungen zur Installation von Komponenten und Baugruppen, "hot line" fur den Kontakt mit dem Importeur, Ausbildung Mechanik Lehrer ausgebildet Anbieter; Advertising Support-Partner. Globale Betreiber glauben, dass die standig wachsende Angebot an Ersatzteilen operative Unterstutzung Empfanger von Informationen, technische Anweisungen, Verfahren und Richtlinien fur Tankstellen erforderlich - die wichtigsten Verbraucher von Ersatzteilen, Auto-und Weiterbildung von Meistern, bzw. den Ausbau der Infrastruktur fur die Ausbildung und Informationen zu unterstutzen Ingenieure, Umsetzung von Forderprogrammen, insbesondere fur den russischen Markt.
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