(77) Oktober 2008 Organisation der Werkstatt Produktion - ein sehr ernstes Thema. Sicher, es gibt etablierte Regeln, Gesetze, Vorschriften und Bestimmungen in Bezug auf Planung und Bereitstellung von Prozess-Anlagen, Umsetzung von technologischen Prozessen, etc., aber nicht alle Service-Center fit einmal ein ideales Schema erstellt. Oft sind es braucht einige Optimierungen. Er kann sich auf die Rettung von den positiven Erfahrungen unserer Kollegen, wer und gefunden haben, umgesetzt erfolgreich kreative Losungen zu kommen. An der Schwelle des Herbstes, warf seine Pforten geoffnet Handel und technisches Zentrum "Toyota Center Naberezhnye Chelny" Unternehmen "Ros-Auto" - das Unternehmen, dem Beispiel wollen wir nicht nur eine der effektivsten Modelle fur die Organisation Service-Zonen zeigen , aber die ursprungliche, nicht-triviale Erkenntnis Lieferanten. By the way, eroffnet etwa zur gleichen Zeit ein anderer Handler japanischen avtobrenda - ". Toyota Center Tula" Wahrend die Datierung Rechenzentren erfuhren wir, dass in der Vorbereitung und Durchfuhrung beider Projekte beteiligt Firma "Inetrkolor" optimiertes Layout von Ersatzteilen und Anlagen gewahrleistet die am weitesten fortgeschrittene TTC Werkstattausrustungen sowie das Lacksystem. So wandten wir uns an ihnen zu sagen, wie es passiert ist, weil die Seiten unseres Magazins haben wir wiederholt geschrieben haben, dass einige Unternehmen haben das Management von Projekten in einem fruhen Stadium genommen und nehmen ihre "turn-key". Und ein gutes Beispiel. Es sollte sofort darauf hingewiesen, dass das Unternehmen Toyota - einer der ersten Automobilhersteller, der die Vereinheitlichung und Standardisierung der Handler begann. Bis heute Toyota ist gut alle Aspekte des TTC zulassig ist. Dieses Gebiet, und Design und Qualifikationsanforderungen fur Personal und Ausrustung, bis hin zur Platzierung der Gerate und andere Nuancen. Die gesamte Menge von Informationen in einer speziellen Marke bukah ganz verstandliche Sprache registriert. Deshalb, wenn der Unternehmer Toyota dreht sich mit dem Vorschlag, die Fahrzeuge der Marke Dienst, ist er eine erste Reihe von Dokumenten, die sehr deutlich markiert sind, ausgestellt. Alexander Kucharin, Direktor der Projektdurchfuhrung GK "Intercolor": - Dieser Ansatz erleichtert die Arbeit der Partnerorganisationen, insbesondere unser Unternehmen als Anbieter von Ausrustung und zu malen. Zukunftige Toyota Dealer in den Entwurf des Gebaudes Optionen fur TTC. Diese Optionen sind nicht eindeutig. Je nach Stuck Land bietet verschiedene Arten von Losungen. Und zur gleichen Zeit sind sie nicht endlich, also nicht bedingungslos. Jedes System kann podvergnutai Regel erfahrt einige Anderungen bei der Konstruktion, Layout, etc. In dieser Hinsicht ist das Problem der Einfuhrung eines Lieferanten, der ursprungliche Entwurf der Gerate an die Anforderungen fur seine Position, Funktionsweise und Eigenschaften der Konstruktion gerecht des Gebaudes. Das Hauptproblem bei der Gestaltung einer der Automobilproduktion ist die Balance zwischen Checkpoints in der gesamten Prozessablauf. Es ist notwendig, dass die Zahl der Beitrage der vorhergehenden Stufe konnte eine volle Ladung der Gesamtzahl der Arbeitstage Beitrage spater stellen und es nicht schaffen Warteschlangen oder Verzogerungen. Das ist immer die maximale Produktionsflache ist nur moglich, wenn die Organisation selbst laden alle Beitrage auf jeder Stufe der Produktionskette. Und wenn der technische Dienst (obscheslesarnyh Werke) eine solche Planung durch eine relativ einfache Berechnung erfolgt dann die Herstellung von Karosserieteilen ist viel komplizierter. Und oft der Fuhrung von Tankstellen kein klares Verstandnis davon, wie sich zu organisieren / optimieren die gleiche Balance in malyarnokuzovnom Shop. Sind eine Folge der zahlreichen Fehler in der Zukunft negativ auf den Betrieb der Tankstelle als Ganzes. Das ist, wo die Rettung und kommen, um Kenntnisse uber das Unternehmen - ein Lieferant von Ausrustungen, in diesem Fall unser Unternehmen - "Intercolor", die umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung verschiedener Auto-Reparatur-Unternehmen hat. Seit mehreren Jahren untersuchen unsere Experten vnutriservisnye Prozesse, um ihre Wirksamkeit zu verbessern. Aufgrund dieser hatten sie die Matrix der optimalen Service durch die Integration der, dass die grundlegenden Design-Daten (die erforderlichen Parameter und Eigenschaften der zukunftigen Service-Station in der Form, zum Beispiel die Anzahl der USC, Aufzuge, Be-und Zukunft, etc gebildet .) kann einen konkreten Plan, wie eine ausgewogene ausgegeben werden. Sie sollten immer daran denken, dass durch Heranziehung der Ausruster in der Anfangsphase des Projekts arbeiten, den Besitzer des zukunftigen lokalen Mechaniker selbst entfernt von einer Masse von Problemen und zu versichern gegen verschwenden erhebliche Ressourcen. In der ersten Phase der Ausruster, Handler und Toyota neben dem endgultigen Fassung des Plans fur alle Parteien akzeptabel zu kommen. Auch im dreiseitigen Format vereinbarten Liste der Gerate. Der Leistungsbeschreibungen erstellt. Es ist erwahnenswert, dass in selbst ist kein Anbieter von Bauunternehmen. Specialized Design Unternehmen, das Know-how in ihrem Bereich Kleidung durch den Lieferanten der Ausrustung in Form von einem realen Projekt, GOST, SNIP und andere Dokumente, die geht dann durch alle Instanzen Abgleich mit staatlichen Aufsichtsbehorden zur Verfugung gestellt hat. AK: - Toyota arbeitet eng mit uns, weil wir offizieller Partner des japanischen Automobilherstellers als Exklusiv-Distributor von Farben Spies Hecker sind. Mit ihrem Wissen und Materialien, die Toyota macht, bieten wir Ihnen einen autorisierten Handler, um die komfortable Arbeitsumgebung in Ubereinstimmung mit den technologischen Zyklus, geregelt avtobrendom. Bereits im Bau, tragt "Intercolor", so zu sprechen, der Autor der Aufsicht der Arbeit bei der Vorbereitung des Montageortes fur den ausgewahlten Prozess Ausrustung beteiligt. Lieferant in regelma?igen Abstanden mit dem Kunden vereinbarten geht an die in mehreren Etappen und Uberwachung der Umsetzung der geplanten Bauma?nahmen, so dass Zeit (wenn notig) Anpassungen. Pluspunkte dieses Modells der Interaktion sind evident. Indem alles unter Kontrolle, sind die Anbieter schnell in der Lage, eventuelle Fehler durch unsachgema?e Planung von TTC zu verhindern und beseitigen sie mit weniger finanziellen und immateriellen Kosten. In der Endphase des Kunden Service Provider installiert die Gerate. AK: - Das ist nicht unsere erste gemeinsame Projekt mit Toyota. Wir kennen die Anforderungen des japanischen Autoherstellers. Seine Fuhrungskrafte, die wiederum sind mit unseren Methoden der Arbeit und damit in den Prozess der Umsetzung des Plans haben wir fast nie ein Missverstandnis. In der Regel geht alles sehr glatt, ohne Unterbrechungen, unerwartete Situationen. Und ist es nicht verwunderlich, da wir alle daran interessiert, die am effektivsten zu erwarten sind. Zeitplan fur die Umsetzung: Rede uber die neue TTC wurde am Ende des April 2007 Wunde, und im August 2008, die Station schon verdient hat. Die aktive Phase des Projektes war es seit Beginn dieses Jahres. Zu diesem Zeitpunkt hat bereits auf Plan vereinbart worden, da das technische Projekt, es war ein Gebaude, stieg auf ein Null-Ebene des Gebaudes. Diese Effizienz ist im Wesentlichen planen Toyota, sowie Erfahrung in Zulieferer und verwandte Organisationen konzipiert. Produktionsflache - ca. 3 Kubikmeter (ohne Parkplatze). Es umfasst ein Gebiet von der Annahme, shop Wartung und Reparatur, Lagerflache, Karosseriebau, Wartung vor Ort malen. TTC "Toyota Center Naberezhnye Chelny" ist sprichwortlich im Herzen der Stadt, und damit an seine Eigentumer war ein ernstes Problem fur die Produktion einer ausreichenden Anzahl von Parkhaus-Raum zu gewahrleisten. Dieses Problem ist vielen russischen servismenam daher vorgeschlagen, bestimmte Interessen zu verlassen. Er ist in den Bau eines Kellers unter dem gesamten Bereich der? Das Gebaude befindet, wo der Gro?teil der neuen Geldautomaten und Fahrzeugen oder warten ihrerseits fur den Dienst, oder haben es bereits vergangen, aber noch nicht aus irgendeinem Grund nicht gesendet an die Eigentumer. Um auto frei in den Keller zu bekommen, nahm das Management von "Toyota Center Naberezhnye Chelny" den Aufzug, auf dem die Maschine in den Boden direkt aus der Service ist gesenkt. Die Installation eines Aufzugs, naturlich ist es teuer, aber darauf hingewiesen, dass die Rampe werden - dies eine zusatzliche und erhebliche Flache, und der Service ist, wie wir bereits festgestellt haben, im Herzen der Stadt, wo freies Land einfach nicht. Daruber hinaus gibt es mehrere Rampen mit einer bestimmten Gro?e, und erlegt Beschrankungen fur die externe und interne Infrastruktur fur das Service-Center. Daher ist die Fuhrung "Toyota Center Naberezhnye Chelny" dachte, es ware besser, Aufzug zu installieren: es ist nicht so gro?, es an einem entscheidenden Punkt des Raumes positioniert werden kann, einen bequemen Zugang aus einer Vielzahl von Geschaften bieten. Daruber hinaus konnen wir die Tatsache nicht ignorieren: die Rampe auf der Stra?e - das ist ein unverzichtbarer Schmutz, vor allem im Herbst und Winter. Ein Aufzug wird sich bewegenden Fahrzeug, ohne das Gebaude zu verlassen, wodurch zusatzliche wascht bieten. Doch ein Problem gelost zu Schwierigkeiten anderer Art. Die meisten der Gerate auf modernen Service-Stationen eingesetzt, erfordert ein Fundament der Ausbildung, da vertieft. Diese Aufzuge und Spritzkabine mit einer obligatorischen Grube. Ansonsten sind diese Gerate einfach nicht richtig funktionieren. Die gro?ten Schwierigkeiten, naturlich, vor Ort Wartung Malerei, genau dort, wo die Fundamente der tiefste und insgesamt. Suche nach einer akzeptablen Ausweg war die Errichtung eines multilateralen Treffen begann, begleitet von den Lieferanten und den Kunden und Architekten und Bauherren, und alle damit verbundenen Organisationen, einschlie?lich der Unternehmen bei der Installation von Luftungsanlagen tatig. In dieser Sitzung versucht, einen Teil-Losung, die alle zufrieden stellt, zu erfullen Sicherheitsstandards und es ware moglich aus der Sicht des Bauherrn finden. Eine solche Losung gefunden wurde. Frage Diktat Autohersteller Regeln, imposante ihre offiziellen Partner Komplettlosungen mit dem Erfordernis, an bestimmte Voraussetzungen gebunden, zweideutig. Geben Sie das Wort professionell. Alexander Kucharin: - Ich glaube nicht, dass die Anforderung, sich strikt an den Plan der Autohersteller entwickelt irgendwie verletzt die Rechte der Handler. Meiner Meinung nach ist die Situation einfach und korrekt. Im Wesentlichen die vorgeschlagenen Standards Automobilhersteller - eine sehr ernste Erleichterung fur die Handler. Er entledigt sich des Gewichts Probleme und verlieren keine Zeit auf der Suche nach den effizientesten Losungen in verschiedenen Bereichen, einschlie?lich der Gestaltung eines zukunftigen TTC, die Organisation der Produktionsablaufe, Ausbildung usw. Die Reihenfolge der Aktionen klar lackiert. Es besteht keine Notwendigkeit, das Rad neu zu erfinden. Sie mussen nur dem folgen, was Hunderte wurden bereits zuvor ausprobiert. Diese Standards sind keine Amateure, und die Menschen dahinter, die nicht die Erfahrung machen die Eroffnung von einem Dutzend Stationen auf der ganzen Welt entwickelt. Ich bin sicher, dass Toyota nicht an unsere Partner empfehlen, eine gro?e technische Zentrum zu bauen, wenn ich nicht sicher war, dass es profitabel sein wird. Ich wiederhole: diese Anspruche machen das Leben leichter in vielerlei Hinsicht. Vergessen Sie nicht, dass eine der Regeln gibt es immer Ausnahmen. In Toyota arbeiten ganz normale Menschen, und wenn sie sich auf einige objektive Grunde kakimlibo sehen ihre Empfehlungen nicht eingehalten werden kann, auf der Suche nach einer anderen Losung, eine weitere Option, die jeden Geschmack wird. Wenn das technische Zentrum wird von Grund auf neu gebaut und Lieferant
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