Incidental Wartung und Reparatur verzogert sind die Hauptursachen fur den vorzeitigen Ausfall und Verschlei? der Reifen. Failure, um die Lautstarke der technischen Wartung der Reifen an den Checkpoints taglich ausgefuhrt, fuhrt die erste und zweite Wartung das Auto-Handy zu schlafen, dass in der Laufflache-Ruzsa Fremdkorper stecken (Nagel, scharfe Steine, Glas und Metall), rechtzeitig und nicht erkannt nicht entfernt werden, was tief in der Laufflache, dann in den Rahmen und tragen zur allmahlichen Zerstorung ihrer. Minor mechanische Beschadigungen Pokryshev-ki - Schnitte, Bruche Abschurfungen an der Laufflache oder an den Seiten-versucht, und noch mehr kleinere Schnitte, Stiche, Rahmen, wenn sie nicht behandelt prompt, und fuhren zu den schweren Schaden, die re-Monte erhohtes Volumen erfordert. Das ist, weil die Reifen rollen auf der Stra?e in kleine Schnitte, Stiche und Tranen aus Gummi und Stoff Kadaver gefullt Staub, Sand, Kies und andere kleine Partikel, und erhalten auch Feuchtigkeit, und Olprodukten. Sand und Kies unter der Belastung rollenden Reifen schnell zum Ausfransen re-Zine und Stoffmutze beginnen, wodurch die Hohe des Schadens. Feuchtigkeit vermindert die Festigkeit der Fasern cor da Skelett, deren Zerstorung verursachten, und Erdolprodukte - die Zerstorung von Gummi. Die hohe Temperatur-Reifen rollt weiter beschleunigt den Prozess der Zerstorung von Material an der Stelle, von Reifenschaden. Als Ergebnis wurde ein kleines Loch von einem Schnitt oder Stich schrittweise erweitert, so dass die Laufflache oder Seitenwand. Teilruptur Rahmen verwandelt sich in ein Querschnittsthema fuhrt zu Trennung und Selbst-Karka die Kamera beschadigen Phase. Eine leichte mechanische Beschadigungen, System, nicht sofort repariert wird, kann es, wie es die unerwartete Pause ny Bus steigt auf dem Weg und verursachen eine Stra?e, aber ein Unfall. Verzogerung der Reparatur der gro?en mechanischen und anderen Leiden verursachen, macht weiter erhoht die Menge an Reparaturen und tragt zu einer Zerstorung des Reifens. Besonders wichtige Ursache fur den vorzeitigen Ausfall von neuen und runderneuerten Reifen ist ihren Ruckzug aus dem Fahrzeug Xia-verzogert, um bei der ersten und zweiten Satz Erholung passieren. Wenn der Bus nicht wieder erholen Mittel der Ressource Leben wurden nicht vollstandig. Die Arbeiten am neuen oder runderneuerten Reifen mit tiefen Rillen der Rest der Laufflache in der Mitte Profiltiefe von mindestens 1 mm in easy-O Autos und Busse, und noch mehr auf die SI-Landern mit vollstandig getragen Muster, abgesehen von einem starken Ruckgang in den Koeffizienten der Reifen Haftung, und somit, die Sicherheit der Fahrzeuge, schafft gunstige Bedingungen fur intensive Zerstorung Gurtel und Rahmen (Pannen und Tranen). In solchen Fallen, aufgrund der Abnahme der Gesamtdicke der Laufflache, wodurch seine sto?dampfenden und schutzenden Eigenschaften der steigenden Neigung Rahmen um den Bereich Durchsto?-und Weiterrei?festigkeit auf der Trommel konzentrierter wirkenden Krafte auf einem rollenden Reifens auf der Stra?e Laufflache . Nach NIISchPa, Autopannen und Bruche treten in der Casa Reifen mit worn-out in den Boden bei 80 ^ .90% Profiltiefe. Das Vorhandensein von Storungen auf den Reifen und bricht den Rahmen reduziert die Lebensdauer der neuen und runderneuerten Reifen, so dass sie oft ungeeignet fur die Lieferung bzw. den ersten und re-RECOVER. Die durchschnittliche Reichweite von runderneuerten Reifen der Klasse 2 (mit durch Verletzung), niedriger als die durchschnittliche Pro-Racing-Runderneuerung eine Klasse von etwa 22% (Daten NIISHP). Wenn die Arbeitserlaubnis Gurtelreifen mit sichtbaren Rahmen oder auf der Laufflache der Reifen schnell fur x uber in das nutzlos, weil die Faden des Rahmens stark durch die Reibung auf der Stra?e genaht. Exposure von Threads in anderen Orten Reifen fuhrt zu einer raschen Zerstorung von Gewebe unter dem Einfluss der Karkasse Feuchtigkeit, mechanische Beschadigungen und anderen Ursachen. Arbeiten mit Manschetten, auf den beschadigten Bereich durch das Innere des Busses uberlagert, ohne eine Heilung kann nur vorubergehend als Sicherheitsma?nahme in den Weg oder fur Reifen, nicht geeignet fur die Reparatur. Arbeiten mit dem Reifen in ihrem Armel eingebettet erhoht Leiden verursachen Entscheidungsfindung und die allmahliche schleifen Kragengewinde des Frameworks. Die Arbeiten an der Busse mit Kameras, renoviert-Regierungsorganisationen ohne Harten, fuhrt zu einem schnellen Vor-stavaniyu Patches.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen