Reifen abhangig von den Bedingungen der Arbeit mussen einige HN-Leistungsmerkmale. Fur den Betrieb in Fahrzeugen schwierigen Fahrsituationen und Off-Road-Reifen sind wunschenswert, die einen hohen Datenverkehr und die Zuverlassigkeit. In den sudlichen Gebieten, sollten ebenso wie in der mittleren Spur Reifen mit hoher Hitzebestandigkeit verwendet werden, und in den nordlichen Regionen - mit einem hohen mo-rozostoykostyu. Unter den rationalen Wahl der Reifen fur Pkw, ist lei der Wahl der Arten, Gro?en und Modelle von Reifen, die einen bestimmten Satz von Anfangsbedingungen der Ausbeutung in hochste Qualitat besitzen, hatte bedeutet. Die Wahl der Reifen in der Gro?e, kann-delyam, Lage (Tragfahigkeitskennzahl, STI), Art der Laufflache und den Abgleich mit einem bestimmten Modell des Autos, Release-emogo Automobilindustrie, Implementierung, lyayutsya in Ubereinstimmung mit OST 38.03.214- 80 "In der Gro?enordnung Abstimmung von Reifen-lung der Platte, durch die Reifenindustrie produziert. "Bei der Auswahl eines Reifens bestimmt die Art der Gestaltung. Fur den normalen Stra?en-und klimatischen Bedingungen der Ausbeutung wahlen konventionellen Reifen Bau-gen - Kammer oder tubeless, Radial oder Diagonal Massenproduktion. Abhangig von der Dominanz bestimmter Arten von Verkehr auf die Abdeckung Profilgestaltung in der Regel Fertigungsauftragen gewahlt. Zum Betrieb Fahrzeuge auf den Stra?en gepflastert wahlen Reifen mit Stra?enzulassung Profildesign. Um Arbeit auf unbefestigten Stra?en und befestigten Stra?en mit etwa gleichen Anteilen von Altreifen mit Universal-Laufflachen. Beim Betrieb in komplexen Verkehrssituationen Bedingungen, wahlen Sie den Bus mit der Feige-com-Gelandeprofil. Bei der Auswahl der Reifen machen ihre gesamte Gro?e, Kapazitat und erlaubte Geschwindigkeit, die die Daten der technischen Eigenschaften der Reifen zu bestimmen. Payload-Bus wird durch NAI-gro?ere maximale Belastung auf sie ausgewertet. Criterion Kapazitat ist von grundlegender Bedeutung fur die richtige Auswahl der Reifengro?en, die ihre Schim Betrieb sicherstellt, ohne Uberlastung. Zur Bestimmung der richtigen Gro?e Reifen zuerst die gro?ten Ute Last (in kg) am Steuer des Auto-Mobilitat, bzw., und dann auf ihrem Stand vennomu Normen und Spezifikationen fur ein bi-Reifen der Gro?e auf die maximal zulassige Tragfahigkeit eines Reifens war gleich oder bis 10 uberschreiten ... 20% Tragfahigkeit pro Radsatz Fahrzeug. Die Wahl der Reifen mit einiger Zuruckhaltung Belastbarkeit sorgt fur mehr Haltbarkeit im Betrieb. Neben der Belastung auf das Rad bei der Auswahl einer Reifengro?e Berucksichtigung der Fahrzeuggeschwindigkeit, nicht uberschreiten darf Nehmen wir an, die Rate fur Reifen. Das Auto stellen Sie den Reifen (einschlie?lich Reservereifen), die gleiche Gro?e, Modell Bau-Bau (radial, diagonal, Kammer-, demon-Kammer, etc.) mit dem gleichen Design ein Schutz-ra. Mit teilweise Ersatzreifen in die Arbeit der empfohlenen Selbst-bil doukomplektovyvat gescheitert Reifen die gleiche Gro?e und das Modell, dass an diesem Auto, weil Bus der gleichen Gro?e, aber unterschiedlichen Modellen kann zeit-staatlichen Strukturen haben verschiedene Arten von Bild-ka Laufflache Rollradius, Kupplung Qualitat und andere Leistungsmerkmale. Die Verwendung von importierten Reifen und installieren Sie sie auf die Autos der einzelnen Eigentumer sollten die Betriebsarten von Fahrzeugen. Reifen, mit der Klasse 1 restauriert, mit Wechsel ohne Einschrankungen an allen Achsen von Personenkraftwagen. Definition der Klasse Erholung im Einklang mit dem geltenden nationalen Ausbeutung von Reifen (siehe Tabelle 5.2.). Zur Gewahrleistung der Sicherheit ist nicht neu installieren empfiehlt, den Reifen zu reparieren, Schaden an privat genutzten lokalen ne Allradfahrzeuge vorderen Achsen. Zur Verbesserung der Kopplung von Reifen und Sicherheit der Fahrzeuge auf Schnee und Eis-gah teuren Reifen konnen mit Anti-Rutsch-Noppen verwendet werden. Empfehlungen fur oshipovke Reifen wahrend des Betriebs der Fahrzeuge im Stra?enverkehr mit der Verwendung von Spikereifen von lozheny in, wie Sie mit Spikes pro-tivoskolzheniya, im Jahr 1974 mit Reifen Dorn-E fur alle Selbst-Cola Auto anti-Installation veroffentlicht. Permutation von Spikereifen auf den technischen Bereich ist, ohne dass die Drehrichtung der Rader verandern durchgefuhrt. Kraftfahrzeuge fur den Betrieb in den hohen Norden und entspricht (bei Temperaturen unter minus 45 ° C), gefolgt von em erganzen Reifen mit der Aufschrift "Se-ver", in der nordlichen Version verwendet. Bei Verwendung der Auto meist auf weichen Boden und auf der Stra?e mussen sie com-plektovatsya Reifen mit Profil-Muster zu erhohen cross-shennoy. Wir empfehlen nicht den Einsatz von langeren-tion dieser Reifen auf eine harte Oberflache Stra?en.
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