Test Chevrolet Orlando. 2000 km auf das Auto fur alle Gelegenheiten

Nach seinem Ausscheiden aus der Buhne Chevrolet Rezzo (in einem fruheren Leben Daewoo Tacuma Bj. 2000), war der Chevrolet nicht in die Reichweite ihrer Familie kompaktven. In Nordamerika, bis vor kurzem war er nicht besonders brauchen - die Yankees nicht verstehen, diese Klasse von Maschinen, sondern die angekundigte Expansion in den europaischen Markten ohne ein solches Modell nicht voll sein. Also, ganz selbstverstandlich nach der Limousine und Flie?heck Cruze, geboren wurde und kompaktven, dass sie getrennt von der Plattform Delta II. Doch auf ihrem Hintergrund sieht Orlando geradezu Monster - eine Plattform um 75 mm gedehnt. Man schaut sich das Auto und es scheint, dass die Designer einen gro?en Saburban Chevrolet haben und fuhr ihn in eine Presse drucken, oben und seitlich. Und irgendwann die Presse ist gebrochen, und er rollte eine neue Orlando. Mutig, aggressiv und brutal Design. Gepragte Radhauser und Bodykit von unlackierten Kunststoff verleihen dem Fahrzeug eine noch gro?ere Ahnlichkeit mit vnedorozhnikom.Pod Haube fur die lange Reise Orlando 2-Liter-163-starken Turbodiesel VCDi war ausgestattet - eine neue Serie von Familie Z mit einer Kette, und daher langlebig, Nockenwellen. Es ist dieser Motor nicht aufhort, uberrascht uber die 2000 km zuruckgelegt die Berge und Taler, stille Kustenorte und die Autobahn, die gut die Halfte von Bulgarien schneidet. Highway, durch die Art und Weise, war keine Stra?e und 250 km von Geschichten, die Blick durch aus der Deckung zu vier raza.U Turbodiesel decken musste in eine feste 360 ??Nm, die schwere erlaubt Schub - 1580 kg, und schnell fur die Art der Unterkunft ganz deutlich an Fahrt mit Ort und ganz unerwartet, zu erganzen, "ein paar" beim Beschleunigen von einem Schlaganfall mit einer Geschwindigkeit von hundert. In den Orten, wo Orlando nicht viel mehrspurigen Stra?en geliefert hat, ist so sicher uberholen Fahrzeug extrem leise und neobhodim.Porazhaet Dieselbetrieb - eine schone tiefe Stimme Grollen kommt in den Salon nur "gut down" der Gaspedal. Wieder einmal frage ich mich, wenn das Auto hat nicht die erwarteten Kosten gezeigt hatte, im Durchschnitt wurde mehr als 8,5 Liter pro 100 Kilometer. Bei hohen Geschwindigkeiten, gro?e Stirnflache kompaktven - 2,247 m2, und nicht eine gute stromlinienformigen Korper mit einer vertikalen hinteren Tur abrupt beginnen, gegen die Kosten fur Diesel zu spielen. Mit zunehmender Geschwindigkeit auf 130 Stundenkilometer und hoherem Kraftstoffverbrauch erhoht sich auf 9 Liter pro 100 Kilometer. Aber dennoch kann ein gro?er Tank mit 64 Litern auf den Bereich zwischen fullen mehr als 700 Kilometer rechnen. Zusammen mit dem bewahrten Turbo-und 6-Gang-Automatik, Gange zum richtigen Zeitpunkt und ohne Ruckeln. / / Vollstandige Version: Test Chevrolet Orlando. 2000 km auf das Auto fur alle Gelegenheiten zum Verkauf und Lieferung von Kfz-Elektronik in ganz Russland