Verdammt, hatte nicht gedacht, dass dieses Paar so beruhmt und beliebt ist. Sobald diese beiden Supersportwagen links die Lastwagen und Rader der konkreten Autobahn «Rockingham Motor Speedway» sofort aus dem Nichts auftauchte bevolkerungsreichste Publikum beruhrt, sonst wirst du es nicht sagen. Jetzt sind wir umgeben. Ein Teil der Menge sofort tauchte fur Handys und Kameras, wahrend der andere Teil der Beginn einer intensiven Debatte. Es gab auch einen dritten Teil, wenn auch das kleinste, lassen die meinen Weg gehen neidische Blicke. Wir kamen an der Rennstrecke in einem Titel-Tag «Britcar» ungebetenen, in der Hoffnung auf Northemptonshirskomu Spur wahrend der Mittagspause fahren. Wahrend ich Unterzeichnung war Papiere und bekommen die Schlussel fur das Auto, wurde mein Auto von den Menschen in bunten Overalls umgeben - sie waren Mechaniker und Fahrer. Kein Wunder: in der Welt sind nicht so viele Autos, die gleicherma?en interessant wie nur Passanten, und Fachleute aus der Pkw-Geschaft, und ein Ferrari Enzo Porsche Carrera GT sind in dieser Liste enthalten. In der Mitte der Menschenmenge bemerkte ich ein bekanntes Gesicht - die gleiche Ex-Lotus F1-Fahrer Martin Donnelly Team! Sein Blick auf den Ferrari Enzo, deren Aussehen ist voll von Linien, Locher und Kanten fixiert. "Ja, diese Maschine, um das Geld im Falle von Kratzern zu bekommen!" - Mit einem bosen Lacheln, sagte er. Wie die meisten von denen, die falsch sind, in der Regie von Martin Porsche fast nicht nach. Auch trotz der Tatsache, dass der Carrera in leuchtend gelben Farbe gemalt ist unanstandig, zog Ferrari Enzo viel mehr Aufmerksamkeit. Angular Silhouette mit einer Menge von Ferrari Kurven und Falten wie Origami Schopfung, die der Meister seines Fachs geschaffen. Nose Auto Pininfarina gemacht unsachgema?e aggressiv und extrem, wahrend das Essen ist ziemlich traditionell. Porsche, in der Regel ist viel zuruckhaltender. Sein Aussehen ahnelt er einen Kieselstein, dessen Ecken abgerundet sind Meer. Aber wenn wir jedes Teil einzeln zu betrachten, ist es leicht zu verstehen - Perfektion ist irgendwo in der Nahe. Flaches hinter dem Lenkrad - als Folge des Wunsches, den Schwerpunkt niedriger und leichte Turen haben nicht nur die Form, um den Luftstrom laufen, aber feinstem Leder perfektioniert und innen gefuttert. Wenn Sie auf dieses Paar schauen gemeinsam, nicht getrennt, fuhlen Sie eine tiefe emotionale "wow." Ihre Entwurfe sind sehr ahnlich! Aber es ist ein Merkmal, das sie verbindet: einen Blick zu verstehen - das Supersportwagen-Liga. Racers sammeln sich an den lokalen Coffee-Shop, und naherte sich mir Marschall der Route, zu verkunden, dass die folgenden 45 Minuten der Strecke in meiner Verfugung. Excellent! Aber, was Sie wahlen, was Sie wahlen, wo Sie anfangen sollen? Cope mit der Versuchung, die erste Sache, bemuht, Ferrari, aber ich kann immer noch, und ich bin auf einem leuchtend gelben Porsche Uberschrift. Seine Pforten geoffnet, in der traditionellen Weise, im Gegensatz zu Ferrari, obwohl es erwahnenswert ist, dass die Tur selbst, mindestens drei Mal gro?er als herkommliche Turen Sportwagen. Wenn Sie nach innen erhalten, bevor Sie offnen Ensemble Geometrie wird durch gerade Linien dominiert wird, und eine "Untertasse" Armaturenbrett einfuhren Vielfalt. Transmission - eine einfache Sechs-Schritte "Mechanik", Multifunktions-Lenkrad mit no ... Auch beginnen, das Auto ist nicht auf eine Schaltflache und ein traditionelles Wende einen Schlussel. Allerdings bedeutet dies nicht, dass das Innere des Spartan - alle Materialien - erste Klasse, und den Einbau von Teilen - perfekt. Fu?boden und Fensterbanke sind schon hell und Carbon gefertigt, wahrend der Fu?boden Pedale Kunstwerke aus der Legierung geformt werden. Gears, die nur auf der rechten Seite des Lenkrads werden kann, ist in der Nahe, die garantiert die minimale Zeit fur die Bewegung mit einer Hand und seine Holzknauf Birch erinnert an die Siege des Porsche 917 in Le Mans Kopf. Durch Drehen des Zundschlussels erweckt eine leistungsstarke 5,7-Liter-V10 Porsche, dessen Zylinder sind in einem Winkel von 68 Grad in den Zusammenbruch. Die zweite Option bietet die coolsten,-brullen und die schnellste Reaktion auf das Gaspedal in der Welt. Jeder Lauf der Tachonadel ist von einer Welle der Euphorie begleitet, und die Reaktion des Gaspedals ist so schwerwiegend, dass es angemessener ware im Motorsport, anstatt auf der Stra?e. Es fuhlt sich an wie das rechte Pedal, das ist die Achse der Drosselklappe - so schnell und prazise reagiert auf alle Motor-Manipulation. Keramik-Kupplung ist auf dem Parameter "Ressource", aber das ist sich ruhren mit es ziemlich schwierig. Best of all "weiche" Start uberhaupt, ohne das Gas, Horen von CDs in das Laufwerk geschlossen sind - und nur dann drucken Sie die rechte Pedal. Aber dann ist alles viel einfacher zu fuhlen, das funktioniert nur Mechanik, nicht Elektronik. Die Ubertragung kann nicht mit einer solchen Geschwindigkeit sein, wie die meisten modernen "Roboter" und das sequentielle Getriebe mit Doppelkupplung Paddel und Bluten, aber es hat noch einen weiteren Vorteil - das Feedback und die exakte Schaltung. Bei einer Geschwindigkeit Pass mit der Ubertragung der Ubertragung - ein wahres Vergnugen: das Kupplungspedal, das Beste aus schwer und hat fur mich die ideale Lange des Kurses. Auf der Strecke benotigt ein Reifen eine Runde zum Aufwarmen auf Betriebstemperatur, als in der ersten Runde, was ich im Prinzip zu erwarten passiert. Porsche Carrera GT und dann steckte es in Stollen, auch bei niedrigen Drehzahlen. Obwohl ... auch wenn die Reifen warm sind, die Maschine noch weiter zu mir zu haben. Auf den schnellen Einstieg in eine steile Kurve, klar Untersteuern manifestiert, aber es lohnt porezche falten, und dann "Streicheln" das rechte Pedal als Untersteuern in Uberschuss ubergeben und bietet Raum fur Reflexion. Wo ist der Rand, wo die Hinterrader rutschen unwiederbringlich in gegangen, die als unkontrollierte Drehung? Dies ist nicht das Auto, das in das Genick getroffen werden mussen, ist es eine gro?e Trainer-Simulator, mit dem Sie Tests auf dem Angst-Faktor, der Ansicht, dass auf dem Sie aus Instinkt. Und, wie eine sehr reiche Geschichte der Ausbeutung dieses Modells, die Besitzer, es ist sehr einfach uber einen angemessenen gebunden Schritt. Auto braucht eine selbstbewusste Fahrer, aber nicht verruckt Racer. Fortsetzung des Artikels auf der nachsten Seite
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